无限之苍穹怒
萌妻太甜：战少宠上天
萌妻太甜：战少宠上天
《门头沟山区建设的缩影 马致远心中牵绊的家园》 11月3日星期日，天气晴好，由刘戈戈组织的北京西山的石古岩--石窟崖--道须村--马致远故居--东马各庄--石古岩的穿越活动如期举行。不到八点，地铁苹果园站前就来了不少人。今天是公交出行，考虑到人多不好坐车，先到的人先行乘929公交车到韭园出发点集合。前后四趟车人员才等齐，我看了一下，估计有百人左右，合影后开始登山。 韭园属门头沟王平镇，坐落在西山脚下，旁边就是有名的京西古道。元、明以来，京城百万人家，皆以煤炭为薪。加之这里出产石材，琉璃的烧制更是闻名京城，于是，拉煤运货的驼马成群结队，日复一日、年复一年地在山路石道上来来回回。久而久之便形成了京城到西部山区，再远至内蒙古、山西地商旅道路。道路多而且长，这些古道主要有商运道、军用道、香道，它们互通有无。其中商用道的历史遗迹最多，过了几百年历史，它们虽显出来残败的颓相，风情古韵犹在。 我们此次穿越，就是在韭园附近的山上兜了一圈，走了一个Q字。先是走过石窟崖的摩崖石刻，沿小道进山，再沿谷底前行。在大家相互帮助下，顺利通过了两处难爬的路段--两个小断壁，翻过几个山岭后到了道须村。这个道须村原来住着几十户人家，随着农村发展建设，村落逐渐荒废了。由于房屋残旧，地处山里，交通水电都不方便，经过规划，人们都迁移到山脚下的聚居区，这里就变成了一个废村。前几年还能够看到一两户人家，刘戈戈还组织过人员给一户残疾人家送过粮油等食品，现在已是空无一人了。 我们在道须村吃过路餐，继续上路，下面基本是顺着防火道向东下撤。现在正在开工建设的防火道，和以前比，平坦了许多，一直蜿蜒向上，延伸在山的尽头。路上，见到沉甸甸的大柿子，在枝头高高的挂着，黄橙橙的很是诱人。因为太高了，村里身形矫健的青壮劳力都到外面打工了，剩下的人没人够得着，每年都便宜了麻雀，所以，低矮地方的柿子摘了以后就没人管了。向日葵色板官方路过时捡了一个尝了尝，因为没有进行人工漤过，还是有点涩，吃完了舌头都有点不听使唤。过了柿子树林，又盘了一段防火道，就到了马致远的故居。马致远的故居是在原来的基础上，由村民集资翻建的，四周是按照马致远的诗意改造的。说到这，又想起来他的《天净沙• 秋思》：枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。夕阳西下，断肠人在天涯。这个寓情于景的小令，不仅诗情画意般的描绘了京西的山水，住家，还透露了诗人怀才不遇的悲凉情怀，表现了漂泊天涯的旅人的愁思。同情归同情，时代不同了，情怀自不一样。走在回家的路上，回味着秋思的意境，如果马致远知道今天的变化，也会感到欣慰的。向日葵色板官方在路上，饱览着祖国的山川锦绣，度过了快乐的一天。 枝头摇晃满悠哉， 半宿秋寒染硝白， 盖柿金黄难诱惑， 谁知一口涩双腮。 逍遥楼主 外国驴友 领队答案 老妖 九九方略 领队一哥 调调 逍遥三千 瞌睡 阿超 薰风入炫 老五 ([]
最新章节：
第521章
易烊千玺
（
2025-03-04 16:09:55）
更新时间：
2025-03-04 09:31:37
柯惠如
行走在EBC的徒步线上，四周高山林立。伟大的珠峰、洛子峰、马卡鲁峰、卓奥友峰庄重而慈祥，默默地注视着人头攒动的顶礼人群。我向上仰望，感觉自己犹如井底之蛙，渺小又可怜。 ——记 感谢彪之队，他开扩了我的视野，他提供了我四处游走的动力。 感谢8264的游记攻略，这些攻略为向日葵色板官方合理地规划行程提供了极大的帮助。 感谢留姐、三月，感谢她俩的刚强、毅力和执着，感谢她俩为我提供的体贴、包容、和激励。 尽管向日葵色板官方三个人的岁数加起来已是137岁，尽管向日葵色板官方每周都在一起爬山，尽管向日葵色板官方一起走了许多长线（安纳普尔娜大环线、秦岭螯太穿越……），但向日葵色板官方在路上，仍然有分歧，有争执，但大家能坦诚交流，相互让步，最终让艰苦的过程演化为美妙的结果。 EBC徒步线路简介（地球人都知道）。 从JIRI前往珠峰大本营(EBC)是希拉里爵士登珠峰的路线，这是传统的EBC徒步线。自LUKLA机场修好后，多数人就选择从加都乘机到LUKLA，再徒步到珠峰大本营，从JIRI起步走的人就稀少多了。 EBC徒步线上的美景就是那些世界级的雪山，最佳观景点分散在东、北、西三条线上三个村子，分别是春昆CHHUKHUNG—4730米、GORAK SHEP-5140米、GOKYO-4790米。这三个村子边上都有一个制高点，也就是一座小土山，分别为CHHUKHUNG RI—5550米、KALA PATTHAR—5550米、GOKYO PEAK—5360米。在5550米的CHHUKHUNG-RI，你会感到洛子峰就在你的头顶，马卡鲁峰也比较亲近；5550米的KALA -PATTHAR是看珠峰的最佳位置，黑三角的珠峰和尖利NUPTESE（7861米）异常耀眼；5360米的GOKYO -RI据说是看卓奥友峰最佳位置，我在其上面仅看到半个卓奥友峰，还不如在GOKYO村看的全面，在这看珠峰倒是更全些。 有人说从JIRI到LUKLA的景色不美，我不以为然。诚然，这段路上没有雪山，但滔滔大河、千米瀑布、湍湍溪流、起伏山谷、多姿花木前所未见，异常新奇，美不胜收。 JIRI到NAMCHE BAZAR，距离长，起伏大，天气湿热，这七天，每天都很辛苦，需要日常的体能储备。 NAMCHE BAZAR开始的九天，如果不出现高反，每天都会感到又轻松又幸福 原计划徒步20天，由于向日葵色板官方三人都没出现高反，天气也很照顾（高山地区，少见迷雾，空气透明），结果16天就走出来了。珠峰洛子峰马卡鲁峰卓奥友峰关于图片这些图片全部用图片处理软件的自动锐化功能锐化过一遍。10月6日，Kathmandu---JIRI（1955米） KATHMANDU---JIRI，188公里。向日葵色板官方三人花了9000尼币（相当人民币810元）包了一辆天津夏利大小的车子，在弯曲不竭的山路上跑了近7个小时，到了目的地。途中，留姐如厕，遭遇不良蚂蟥极端骚扰，性感部位血流如注，害得留姐只好向尼泊尔坐店医生一展国人玉体。第二天，我和三月也一样幸运，一只美丽的女蚂蟥爱上了我的小黑手，两只英俊的男蚂蟥贴上了三月那两条小白腿。JIRI景色D1---10月7日，JIRI(1955米)---BHANDAR(2190米) 起步就爬坡，约两个小时到达MALI(2220米)，然后就下坡，约一个小时后，到达喜马拉雅—SHIVALAYA（1770米），向日葵色板官方就在这午餐。这个地方有汽车出出进进，只是不知道，它们来自何方，又各自通向哪里。 午餐后，向日葵色板官方就不停拔高，SHIVALAYA始终在眼前，只是越来越小。爬到DEURALI(2710米)，天就蒙黑了（北京时间20：00左右）。又开始下山，约一个小时，到达目的地---BHANDAR(2190米)，天已大黑。下山途中，我跌了两跤，肯定不是我腿脚无力，肯定是道路湿滑。山上公共自来水经常可见，天热，洗了三次头。可口可了也随处可见，我一瓶都不买，贵，6元、8元、10元，渴了，就喝自带的西洋参冲的开水。 晚上，留姐胃肠感冒发作，心跳剧烈，不能吃带油水的食物，向日葵色板官方都开始谈论后事了---前行，还是后撤。 这一天都忙着爬坡，相机背在包里，没有精力赏景取景。景色SHIVALAYA村口那座桥D2---10月8日，BHANDAR（2190米）---DAKACHU（2920米） 从BHANDAR（2190米）一路下行，最低到了1490米，这时过条小河，沿河到达美丽的小KINJA(1630米)村，向日葵色板官方在这午餐。 在村口，有个检查站，登记护照。三月看了那个登记簿，没发现今年走这条线路的中国人。留姐的病情加重了，气色不好。 午餐后，又是一路上坡，经SETE(2580米)到达只有两家HOSE营业的DAKACHU(2890米)。向日葵色板官方住在比较大比较干净游客比较多的那座黄色HOSE里，店主亲欧远亚，把向日葵色板官方安排在挑夫、背夫住的副楼上。 留姐情况更加不好，一个德国朋友为留姐请来了乡村医生，另一位名叫尼古拉斯的德国朋友给留姐一包药。留姐吃了，病情马上好转，第二天基本康复。1490米处的小河。D3---10月9日，DAKACHU（2920米）---JUNBESI(2670米) 胃肠不折腾人了，身孕般的难受消失了，留姐的精神头就上来了，我和三月的心情也跟着欣欣然起来。 今天的路途虽然漫长，但不辛苦，坡很长，但不陡峭。沿途都是高大茂密的杜鹃花树，三、四月份应是火红处处。经GOYAM（3220米）到达前七天路途的最高点LAMJURA LA山口（3530米），转而开始漫长曲折的下行。下降850米后，到达繁荣的JUNBESI(2670米) 向日葵色板官方住在清静、整洁、惬意的夏尔巴家庭旅馆，三层小楼，外接明亮的餐室、30多平方米的蔬菜大棚。旅馆里只有向日葵色板官方三个人。主人是近30岁的年轻人，是把持家的好手。在这里，我洗了向日葵色板官方三人的衣服，还冲个凉水澡。 下山途中，遇到一群可爱的孩子，那个稍大点姑娘请我给他们照相，看到自己的影像，他们欢喜异常。上行所拍。下行所拍。可爱的孩子。([]
林兰瑄
五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！应该说，我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来，已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束，而我的游记却一拖再拖，一直未见踪影。这也难怪，回国后的最初一段时间，我的脑子几乎一片空白，好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆，才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日，我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录，可不曾想，边写边回忆起越来越多的内容，包括细节，包括经历，包括心情，于是，游记越写越多，于是，我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样，一部长长的游记渐渐出炉了。天呐！我可从没写过这么长的文章啊！我都不相信怎么能写这么多？也许这次行程对我来说实在是太过丰富，有太多感想太多思考，我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完，其实到发帖的这一天，我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传，也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路，在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线，前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来，在去年10月份完成川西游之后，就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底，最终决定今年去尼泊尔，主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行，为了顺利完成此次行程，我做了大量的前期工作，参考了很多前人攻略，搜集了各类大环相关资料，包括：气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫，以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面，另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较，今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里，一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照，4月底买到了4飞联程打折机票，8月办好了30天证，其他的日子里一方面添置和补充户外装备，一方面不断完善行程计划。7月份，偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆，加入QQ群了解尼泊尔相关信息，又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环，与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班，真是有缘。青石建立QQ群，同行队伍逐渐壮大，群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式，真是热闹非凡。9月初，购买出境游保险、单位请年休假，队伍名单也最终确认，万事俱备，就等待着出发的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜阳，尼泊尔之旅结束，来回共计24天。★选择直飞，一来是为了节省时间，因为如果先坐火车或飞机到拉萨，然后再坐班车或租车到樟木口岸，再包车去加德满都，马不停蹄至少也要4天，来回就要8-9天，太浪费时间太疲劳。二来，直飞花费并没有想象中的高，向日葵色板官方4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱，而且是包含所有税费的，超级便宜吧！算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表：D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德满都（入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆）D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗）D22：10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel（泰米尔区）闲逛购物-聚餐D23：10月12日 加德满都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分：一、安娜普尔娜大环线徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆） 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗） 回国后很长一段时间，我的脑子都是一片空白，人也傻乎乎的，特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图，面对那些稀奇古怪的英文地名，努力回忆那一个个曾走过的地方，终于完成了这份行程表。大约半个月后，记忆才开始一段段的恢复，梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”，有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线，其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部，喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大环线）。而大环线无疑是其中最美的一条！其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龙垭口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以实际是18-19天，很多老外采取这种走法，还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环，每天徒步的时间不长，走的路也不多，让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情，那是相当浪漫和惬意的。 向日葵色板官方因没那么多时间，就采用了比较快速的走法，前后总共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大环线的徒步，具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说，两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass（陀龙垭口）为界分为东线和西线两大段，在东线的上升过程中，你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山；在翻过垭口之后，你会立即感受到西线与东线风景的差异之大：荒凉的河谷和裸露的山体，恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴，而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园，也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环，无论自然还是人文，都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差，让你体验一次春夏秋冬的变换； 前后共十三天的一路跋涉，让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后，我最大的感触就是：如果有机会，我一定还会再去的！ 下面就让我的游记带大家走一次吧！ D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午，我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳，发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给向日葵色板官方送行。火车晚点，13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站，抵老朱家后去吃午饭，16点小魏驱车把我们三人送至机场，18：40乘坐东航MU5591次航班飞昆明，2200，抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场，设施完备，气派豪华，可与浦东国际机场媲美。机场超大，仅登机口就有七十多个！向日葵色板官方下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场，周边配套基础设施都没搞起来，距离市区也很远，第二天一大早还要提前两小时过安检，算算剩不下几个小时了，于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错，不过由于我的大意，夜里可能受了凉，又拉肚子又感冒，折腾了一夜，真是出师不利啊！老朱倒是干脆把睡袋拿出来用，睡了一个好觉。 D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，向日葵色板官方第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，向日葵色板官方将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。向日葵色板官方抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，向日葵色板官方于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，向日葵色板官方的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而向日葵色板官方这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！偏偏老刘的35L不靠窗晕，第一次在8264发帖，怎么还要审核？每帖只能发三张图片，不习惯啊。D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，向日葵色板官方第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，向日葵色板官方将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。向日葵色板官方抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，向日葵色板官方于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而向日葵色板官方这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！ 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让向日葵色板官方再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧，离得可真近啊，直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯，汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起，毫无规章制度可言，不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥，却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬，大多人都带着口罩，路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹，如果把店铺招牌文字换成中文的话，简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵，这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的，终于来到了位于Thamel（泰米尔区）的“格桑情缘”家庭旅馆，老板Angel在巷口等向日葵色板官方。放下行李顾不上吃饭，就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路，打车去尼泊尔旅游局办理ACAP（进山许可证）和TIMS（徒步游客信息管理系统）。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼，庭院倒还整洁干净，我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写，有坐着的、站着的、趴着的，有对照地图的，对照护照的，还有对照打印好的攻略的，只见操着各种语言，各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问，可真热闹。经过又一番忙乱之后，终于办好了两个重要的证件，然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel（泰米尔区）寻找合适的商铺换钱。 向日葵色板官方最终在一家旅行社以1：14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell（尼泊尔移动）电话卡供向日葵色板官方仨公用。回到房间躺到床上，身体像散了架似的，午饭没吃就紧张奔波了一下午，好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成，终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐，晚上，大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐，会上确定了团队的会计、出纳，以及最后确定行程等诸多事宜，队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭，也是第一顿中国餐，之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一点都不好，一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜，二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理，费用：ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种：个人许可证20美元，团队许可证只需10美元，但必须由有资质的旅游公司代办，均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休，尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的，一般下午4点多就下班了，向日葵色板官方是周五到的，所以才赶那么急去办理，不然只能等到周日才能办证，白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel（天使）开办的，位于Thamel（泰米尔区）西侧People'sCampus对面的巷子里，一栋单独的四层小楼，房间100卢比-300卢比一晚，非常适合穷游的驴友！老板Angel人非常好，从她那可以了解到很多信息，极力推荐去格桑情缘住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话），国内电话13100515703(只接收短信），QQ：875547952（请注明原因)，链接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德满都（1300m）-Besisahar（760m）乘车7小时，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”，按照计划，今天要赶到大环徒步的起点Besisahar（比斯萨哈尔）。 一路上没什么风景可看，整个加都都没什么高楼，大多是低矮破旧的老房子，毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景，它们都被涂抹得花里胡哨的，还悬挂着五彩的吊坠和彩带，让我想起了印度电影《大篷车》，这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今，我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌，而小车则基本上都是日韩小排量汽车，尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好，为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢？像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点，我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样，原来他们根本就没有统一发放的车牌，估计也就是给你一个号码，然后自行写好挂上就行了，这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次，司机下去出示手续然后交钱放行，估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外，路上还碰到了几次堵车。没办法，尼泊尔公路状况实在太差了，不过尼泊尔的司机们都很淡定，悠哉游哉的一点都不急躁，看来他们对堵车早已司空见惯，话说回来，急也没用，“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的，向日葵色板官方就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区，那里还建有一条登山缆车，后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车，是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍，当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里，不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了，要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀，你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到，因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了，清一色假货，好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都，整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅，我们都去考察了一番，价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸，终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后，就点了午饭，由于提前做了功课，对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢，一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间，街道上陆续来了好几车老外，不用问都是来徒步大环的，小镇一下子热闹起来，让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划，向日葵色板官方实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里，余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解，头晕乎乎的，又做了大半天车感到特别疲惫，饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当，真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间，陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”，尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间，小小的钥匙，却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒，老刘想喝面汤，先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤，老板娘似乎明白了，可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了，然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面，也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事，他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的，如果你点了菜谱里的Noodle Soup（面汤），那其实就是国内的所谓“汤面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱（非新鲜番茄），而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的，难怪要等这么久，于是老刘全程监工老板娘的操作工序，终于抢救下半碗真正的“面汤”，弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中，关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回，也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后，附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌，一听就是初学者，老刘走上前去打个招呼，接过吉他大秀了一把，精湛的技艺把他们都震住了！直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs，于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌，并郑重其事的告诉他们，这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别，在大环的第一夜，向日葵色板官方已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方，老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净，赞！晚饭后老刘大秀吉他的场景，看，满头大汗，很卖力哦。★严格的说，大环线的起点和终点都是Pokhara（博卡拉），正好走了一个完整的环形，全程将近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班车到Besisahar，那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点，实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG（马南）的公路正在施工，低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常，因此向日葵色板官方才最终把徒步的起点定在了Syange，这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用，向日葵色板官方自己商定的价格是15000Rs，格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘车3小时，22.5公里，徒步1.5小时，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般，感冒症状持续中，可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气，整个人还是不在状态，不免有些担心后面的徒步行程，在天台打了一会坐养养神，祈祷自己赶快好起来。青石看到向日葵色板官方仨都在打坐，调侃道：呵！你们仨虽然都信佛，但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐，果酱真材实料味道很不错，国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹，远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩，但人家至今都不打农药化肥，家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器，因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜，都是纯天然绿色食品，能让你吃到咱们童年时的味道，哪像咱们现在到处都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜，他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘，然后再下厨加工，而且是一份份的现做，难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果，要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃，后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸张的说，那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站，向日葵色板官方闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记，队友空心的TIMS证就出了问，原来他为了赶时间，ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘给办的，因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老乡，所以就信任了她，可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证，而向日葵色板官方的TIMS证都是绿色的个人证，估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行，因此空心要么选择接受罚款，要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查，空心无奈地选择了后者，教训啊！ 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐，已经11点了，队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证，上面那个蓝色的是团体证，个人背包客只能办绿色证才有效。切记！整装待发的老外徒步客向日葵色板官方在大环上住宿的第一个房间 向日葵色板官方去的时候还没到徒步大环的旺季，小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇，拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的，车身被架的很高，而且都改成了四驱！呵呵，没见过四驱的30座中巴车吧，来尼泊尔你就能见到了，看上去这些改装车样子都怪怪的，可在尼泊尔的山区“公路”上，你还就得靠它们才行，四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里，然而这短短的路竟然整整开了3个小时，天呐！那叫什么“公路”啊！几乎没有一点平坦的路段，一路全是大大小小的石头和泥水坑，这还不算什么，不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了，可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走，有些急转弯处，半个后轮估计都是悬空的！坐在右侧的队友们后来说，他们在途中根本不敢往窗外看，因为你看不到所谓的公路，看到的不是悬崖就是深深的河谷，早知如此还不如下车徒步呢！有些路段坡度很陡，司机改用四驱加大油门车轮还是打滑，你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音，当时真担心会爆胎，因为尼泊尔不仅车子破旧，连轮胎也没见过几个新的，大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”！ 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的，驾驶座的门也开着，方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔，他们抓着扶手，身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上，一路上也不说话，遇到危险路段时，他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢，以此提醒和告知司机能否通行，只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声，车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契，每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车，倒车镜的视野是非常受限制的，为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时，两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着，看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站，箭头所指方向是徒步线路，通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记，态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边，对司机的驾驶技能看得也最为真切，司机是个小伙子，驾驶中沉着冷静不慌不忙，好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了，可最终都化险为夷，通过之后小伙子也会长出一口气，看来他也在担心啊！难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机，你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的！在这样的山路上驾驶，不牛能行吗？想想他们挣这点钱也真不容易，这是在玩命呢！ 这果真是一段惊心动魄的行程，为了保持身体平衡，我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松，到下车时双臂都快要麻木了！这种路算是好路了，恐怖的路段没法拍照，去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路，好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的！也不怕给颠下来。看看！路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过，全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景，真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭，正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([]
黄伟均
百闻不如一见，不去印度走走，就不能了解这个国家的真面貌。21天时间虽然短，走了11个城市，穿越了广大农村，尽管对印度只有肤浅的了解(向日葵色板官方几乎和印度人没有真正的交流)，但仍留下了极深的印象。印度古代文化辉煌灿烂，保留下来的古迹在世界上独一无二，大概这是吸引世界各国游客的主要原因。印度百姓对游客的热情超出预料。城市繁华地区非常拥挤，基础设施落后，普遍人多的地方很脏。 这位先生左手抓住火车门把手，探身到车窗前试意让向日葵色板官方给他拍照。泰姬陵下可爱的印度小姑娘第一次乘火车遇到的印度baby从孟买开始，向日葵色板官方的行迹。向日葵色板官方七人中我的机票是最后买的，反而最便宜，天津到印度往返共2800元人民币。转机期间在吉隆坡逛街 来到印度上空 初识孟买孟买的火车站大楼是世界文化遗产 阳光照在孟买车站大楼的玻璃窗上 印度第一餐 在印度门前合影的小学生 孟买紧邻阿拉伯海海岸大堤上有许多年轻人年轻人喜欢被拍照第一次坐火车从孟买到奥兰加巴德，老王在国内网上买的普通硬座车票，相当拥挤，这段旅程让大家充分体验了快乐。车顶的风扇密度大，可以想像夏天之炎热。拥挤超过了中国春运，印度人习惯了图中这么坐，曾有人想坐到向日葵色板官方脚前。给带小孩儿的妇女让座，这个小傢伙给大家带来了欢乐，流轮抱。老王贺老李得贵子，说老李：八十八，还结瓜。埃洛拉石窟位于奥兰加巴德西北约25至30公里处，有34座的石窟，佛教石窟共12座，印度教石窟有17座，耆那教石窟有5座，全长约2公里，是公元7世纪至11世纪时期，也就是早期遮娄其王朝、罗湿陀罗拘陀王朝时期的宗教建筑，埃洛拉以雕刻著称，形式上呈现大乘佛教末期的特征。其中第16窟凯拉萨神庙，呈现出天人合一的完美景致，堪称建筑艺术史上的绝色，令人叹为观止。因为只有一天时间，向日葵色板官方没有参观更远的阿旃陀石窟。 埃洛拉第16窟凯拉萨神庙 从8世纪中期，一位石匠用凿子开凿岩壁开始，到今后的100多年，在德干高原一块独体巨石之上，耗费上百年的岁月和几代人的人生，用纯手工雕刻出来一个巨大的寺庙。看到这些人工的杰作，我的感受就是震撼，来印度哪怕就看这一个景点也值了。(照片中红箭头指处是岩壁上的一个大蜂巢) 岁月侵蚀使雕塑残破，但仍能看出其风采。 人物形象栩栩如生 夕阳照耀第16窟 这个小朋友也许在感受神的力量... 第16窟凯拉萨神庙属印度教，神宙最高点这个雕塑觉得是印度教膜拜的“林迦”。 印度的庙宇及街头随处可见的，就是供奉着代表湿婆大神的“林迦”，而人形的湿婆像反而很少见。林迦一般呈勃起状，以代表女性生殖器的“约尼”为底座。不了解林迦，就很难了解印度教的特色。 我觉得宗教在印度在一定程度上起着负面作用，由于印度教生殖崇拜，造成计划生育很难实现。具说印度目前人口达11亿。 圆形的花瓣托起四个神兽，不知道是什么寓意，极其壮观。 设计这个石窟的人一定是艺术大师，技术大家，也许这是集体创作所成。 匆匆看过埃咯拉古窟，当晚乘大巴第二天清晨回到孟买，住了两天，旅馆紧邻市中心泰姬玛哈大饭店,2008年11月这个饭店遭恐怖分子袭击，许多人遇难。在去象山岛的船上看印度门和泰姬玛哈大酒店。 印度门到象山岛约12公里，岛上有若干个石窟。有点象敦煌石窟石柱尾随渡船的海鸥争抢游客抛到空中的食物 在渡船上拍照，印度门是当年为迎接英王来访而建，现在成了志性建筑；印度门上方的刻字。回到孟买，多次路过艺术博物馆，这座建筑外形对人很有吸引力，离开孟买那天去参观，不巧那天闭馆。 孟买大学旧址 孟买大学旧址 盆中花参观结束向日葵色板官方来到城堡旁一个超五星级在饭店内休息的林总、老金，这两位的英文超棒，使向日葵色板官方一路过关斩将，问路、住宿、吃饭、买车票较顺利。这个美丽的泳池提高了饭店的档次 这次出游大家在一起交流摄影技术，常提的一个词就是“色温”，老林还常把色温的的色念成三声的“SHAI”。夕阳照耀下的... 从城堡出来走在小镇上，商店外摆着五颜六色的女鞋。 傍晚，乘船游小湖，阳光照在湖面上，一片红霞。 在乌代浦尔游玩一天，晚上坐大巴赶往第四座城市斋浦尔。夜里发生了小悲剧，一个急刹车，正在换衣服的老金猝不及防，摔倒头撞在棱角上，头顶正中破了一个约七厘米的口子，鲜血流了许多。老林让司机紧急就地找医院。汽车开了约一刻钟停在路边，黑暗中，老林我和几印度人陪老金到卫生所就医。医生的作法让我目瞪口呆，他也不洗手，简单处理一下，脏手拿着针就要缝，我真是无语了... 简单包扎后，我们上车了，决定到斋浦尔找一个最好的医院治疗。 照片正中就是医生，象是乡镇卫生院大夫，感觉有点象我国文革中的赤脚医生。唉，他们的卫生习惯啊！ 汽车开到斋浦尔时天已经亮了，安排好住宿，老金老林我乘TUTU车来一家全市最好的医院。这里干净整洁，医生护士温文尔雅（这是一家私人医院，美国人推荐到这里就医）。照片中的女医生为老金做了缝合手术，并打了破伤风针。 手术后去看门诊大夫，约定换药次数和时间。印度医院的诊室布局和中国还是有区别的，墙上书架摆满了医书。后来问老金为什么这些医生都这么儒雅，老金说他们都是从海外学成回来的医生。 老林是老金的中学同学和兵团战友兼铁哥们儿，手术中他痛心的说：本来挺高兴的出来玩，没想到出这事，回去怎么和老金夫人交待啊! 不行你们去玩吧，我和老金去新德里坐飞机回北京。老林的话很感人，患难见真情。手术成功后，大家都十分高兴，兴奋的开始了斋浦尔之旅。 包了送老金去医院那位司机的TUTU车，参观的第一景点是位于市中心的城市宫殿。 城市宫殿City Palace是一座由当时的印度王公萨瓦伊·斋·辛格二世于1726年建造的宫殿。这座装饰精美的7层建筑，现在仍然是印度王公的住所，其中一部分已被改建为博物馆。在这里您可以真实地亲身感受王公生活的奢华。 侍者站立处是一个极其精美华丽的孔雀门参观和城市宫殿相邻的斋浦尔天文台(Jantar Mantar)。斋·辛格二世建造的三座天文台（另外还有德里、瓦拉纳西的两处）中，斋浦尔的这座规模最为巨大。也是现在唯一还在使用的天文台。 这里是世界文化遗产。参观第3个景点是象背上的山城—琥珀宫(Amber Palace),TUTU车吃力的翻过一个陡坡来到城堡脚下。建在山丘之上的这座宫殿，地势远远高于周围其他城市。16世纪建成时，是当时卡奇瓦哈家族王国的首都。 沿着曲折的路步入城堡内，里面有一个大院子。宫殿几乎全部由石材建成精美的装饰图案令人目不暇接石柱建筑华美到了极致；后来老林说过一段话：“其实印度人很纠结，印度人大部分信奉印度教，但拿得出手给人看的古迹大都是伊斯教保留下来的。 ”城堡维修工人城堡下的小湖 屋顶的图案很华美正下方拍不全，只能斜着照一张。(
林郁文
从尼泊尔回来差不多已有一月，还是懒洋洋的浑身没劲，不会是还在醉氧吧？ 一起徒步的同伴都在写着游记攻略啥的，每看一篇，仿佛倒带一样又回到了那个快乐与痛苦并存的地方--EBC（尼泊尔萨加玛塔国家公园）是的，就是这种感觉，痛并快乐着！菲律宾链接https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1777888&;page=1&extra=马来西亚沙巴仙本娜https//bbs.8264.com/thread-2173681-1-1.html 先上几张美图，分别出自牛娃、小跑、心跳。。 去年的三月去尼泊尔晃了十几天，本来想去布恩山徒步，由于各种原因没能如愿，所以去尼泊尔徒步一直是我未了的心愿。。。去年的十月就开始发帖招同伴、准备攻略行程和用物清单，采购装备，一切进行的有条不紊。。。谁知道年初就摔了一跤致右髌骨骨折、半月板损伤、韧带撕裂。。。再后来9.28噩耗传来，飞卢克拉的小飞机坠落，机上18人全部遇难，其中就有我的QQ好友肥狼，本来他要跟向日葵色板官方一起走EBC的。。。更可气的是9.29又无缘无故的左小腿肌肉受伤。。。老天爷跟我开玩笑呢吧，辛辛苦苦准备了一年，切！啥都不能阻挡咱迈向EBC的脚步。。。这是去年3月在尼泊尔的时候。。 尼泊尔的坤布地区（Khumbu Area）珠峰大本营（Everest Base Camp）萨加玛塔国家公园（Sagarmatha National Park）萨加玛塔，尼语意思是“摩天岭”或“世界之巅”。该公园位于尼泊尔喜马拉雅山区，位于加德满都东北的索洛―坤布地区，坐落在珠穆朗玛峰南坡，是尼泊尔著名的旅游胜地，北部与西藏珠穆朗玛自然保护区接壤。公园总面积1244平方公里，包括珠穆朗玛峰在内，共有7座山峰，其余6座山峰海拔高度也在7000米以上，还有数量可观的冰川深谷，这里因其独特的地质地貌而成为世界上最令人感兴趣的地区之一。萨加玛塔国家公园气候宜人，夏无酷暑，冬无严寒，终年阳光灿烂，四季如春。四周群山气魄雄伟，冰峰林立。山上有终年不化的积雪，山下四季常青的花草，园内还有代表喇嘛教宁玛派的谢尔巴人文化的寺院庙宇，是联合国教科文组织公布的首批文化遗产和自然遗产之一。EBC特点1、风景独一无二。每天与雪山为伴，可以看见的雪山多达几十座。其中：8000米以上的有：珠峰、洛子峰、卓奥友、马卡鲁。2、尼泊尔成熟徒步线路，路指示清楚，每年上万人前往！3、沿途设施完善，基本上约2个小时路程就会有休息的地方。4、费用相对低廉。背夫一天约15美金，2个人请一个背夫就更便宜了！山上住宿一天200卢比左右，徒步期间一天的费用（包括背夫费用）在250元左右。5、线路难度不大，15天可走完全程，每天徒步约6小时。这条线的前两天的行程就一条路往前走，到了Namche Bazaar开始分出岔路，西边的那条线终点名字叫Gokyo，观景点是Gokyo Ri，主要是去看卓奥友峰、Gokyo湖，也能看珠峰，路程相对较短，比较好走；中间的那条就是到达EBC，观景点是Kala Patthar，主要是看珠峰、坤布冰川；东边的那条通往Chukung，观景点是Chukung Ri，看的是Lhotse(洛子峰)。 秋季（雨季后）：10-11月，最适合徒步的季节。10月份，雨水把空气清洗得无比澄澈，能见度最好，气候温和。低海拔区在白天依然很暖和，超过3000米后夜晚会有霜冻。再往上，任何时候都可能下雪，需带上足够保暖的衣物和适温睡袋。ACAP进山证：所有超过4天的徒步游都必须办理ACAP的许可证，办理地点在加德满都展览路附近Tourism Service Centre的ACAP办公室，办理费用是2000Rs，需提供一张证件照片，填好申请表，即刻就能拿到许可证。如果没有来得及办理许可证，可以在珠峰公园大门处补办，20美金。 行前准备：1、护照、证自办，证可到北京的尼泊尔大使馆、上海尼泊尔领事馆、拉萨尼泊尔领事馆和香港尼泊尔领事馆。需填一张表，一个2寸照片和护照原件，15天停留证是150元，30天的是340元。可委托旅行社代，网上很多人在办这个业务。2、机票：如果不走陆路赴尼泊尔，机票可以占到全部花费的50%。目前国内航线：南航-广州至加德满都，机票较贵，到尼泊尔时间是深夜；东航-昆明至加德满都，机票较平，提前半年可以买到折扣很低的机票；国航-成都经停拉萨至加德满都，机票较贵，早上7点半的飞机，需提前一天到成都，国航提供一晚免费住宿；还有一班香港港龙公司的，但需要过境香港，适合珠三角地区的朋友。还有一个办法是通过神*网预定团购机票，一般是3-4折左右，还包括国内段联程。 旅行健康1、确保自己的心肺功能正常，非高血压患者。重视狂犬病的预防。雨季时注意蚂蝗叮咬，避免穿着凉鞋或短裤在雨中淌水。被叮上后用烟头烫或者使劲搓掉并及时处理伤口。避免自以为是，保持平常心，注意个人卫生保健。2、徒步容易口渴，在高海拔地区需要摄入大量液体来减轻高原反应的影响。喝水之前务必确认已经煮沸过，或者饮用瓶装的纯净水。只要是开水冲泡的，客栈或茶馆里卖的茶、咖啡、热巧等热饮都相当安全。每天应喝下4升水，尿液呈黄色表明需要增加水的摄入。3、把维持高准的个人卫生作为一种习惯。尽量把手弄干净，不仅仅是吃东西时。湿纸巾很有用。如果刚开始有轻微腹泻，也可能是水土不服，持续时间通常很短。徒步中比较头疼的问是身体疲劳。应多吃热的食物，建议别吃沙拉和生的蔬菜。4、感冒：徒步中经常大汗淋漓，太阳下山后或者背阴处又可能比较冷，一冷一热会有引起感冒的可能，尘土飞扬的道路和干冷的空气会加剧呼吸道症状。避免每天徒步太长时间，过于劳累会降低身体的抵抗力，早一点到达目的地休息，换下湿透的衣服也是对身体的一种保护。万一不幸感冒，尽量在低山区休息缓解，不要冒险上海拔。5、高原反应：提前了解高原反应的知识并循序适应海拔能减少其带来的影响。只要时间足够长，大多数人上到高海拔时都能够自行调整过来，每个人适应的程度会有不同。长时间在一地去适应的办法几乎不利于避免高反，要边往高走边适应，采取渐进爬升的方式很重要，为了让身体在低氧环境下更好地适应，要安排休息调整的时间。判断是否高反，注意下列症状：极度疲劳，头痛及食欲不振。有的游客会出现没怎么运动就喘得厉害，心慌，失眠。当这些症状变得严重时就不要再上升，直到症状消失为止。如果一两天后症状还没消失，反而变得更严重，就必须下撤。不要过分使用强力的止痛药或安眠药，它们可能会掩盖住病症。出现呕吐、严重头痛、站立不稳、失禁、口吐白沫，甚至在休息时仍感到疲劳加剧、呼吸急促，说明情况进一步恶化，有发展成严重后果的危险（肺水肿或脑水肿），如果不能及时救治，会失去意识并在12小时内死亡。办法只有一个，就是马上下撤（必要时就算半夜），直到症状减轻，并最终完全消失。下降300米通常就能有所缓解。必须强调的是，不能让病人独身一人下撤。6、不要随手乱扔难以降解的垃圾。不要污染水源。保护森林，尽量在使用液化气的客栈吃饭住宿。使用太阳能热水洗澡时不要浪费，点餐也不要铺张。为了减少对植被和土壤的破坏，尽量走明显的路迹。穿过农田时请小心，不要踩坏作物、灌溉水渠和田埂。 装备：背包：70+10登山包及防雨罩、36L冲锋包、8L腰包、睡袋、登山杖、羽绒服一件、冲锋衣抓绒衣各一件、速干内衣3件、短袖T恤两件、冲锋裤一条、抓绒裤一条、速干裤两条、休闲裤一条、登山鞋旅游鞋拖鞋各一双、内衣裤、登山袜（5-6双）雪套、冰爪、护膝、护腕、防水手套、遮阳帽、绒线帽、头巾、墨镜、防风镜、海拔表、指南针、手电、头灯、高音哨、瑞士军dao、指甲刀、转换插头、营地灯、炉头、套锅、洗脸盆、水袋、保温杯、水杯、单兵过滤器、雨披、暖宝宝、塑料袋、晾衣绳、针线包洗簌用品：牙刷，牙膏，毛巾，浴液、防晒霜，晒后修复霜，补湿面膜、润唇膏、护手霜、肥皂、洗衣粉、餐巾纸、湿巾纸、卫生纸等人民币及美元、信用卡、护照、身份证，记事本、笔、一寸免冠照片数张（用于办理各种长期门票）、护照复印件数张、相机、卡、充电器、电池多块、移动电源3个、手机、手表、电池5号 带药备用：*抗高原反应药：高原安、诺迪康、藏红花、葡萄糖粉、红景天*止痛药：巴米尔、曲马多*鼻喉类：甲链软膏*维生素：21金维他、金施尔康、善存*外伤药：雪山金罗汉止痛涂膜剂、清凉油、风油精、扶他林 *感冒药： VC银翘片、泰诺、正柴胡冲剂、莲花清瘟胶囊*急救品：药棉、纱布、绷带、白胶布、创可贴、注射器 *镇静药：思诺思 *肠胃药：瑞贝克泻立停、藿香正气胶囊、黄莲素、易蒙停*心血管疾病：心痛定、丹参滴丸、速效救心丸*消炎药：奥硝唑、久帮、阿莫西林、红霉素软膏、头孢类抗菌素、氧氟沙星 *清火药：牛黄解毒片、牙周宁、清火片、咽炎片*其他药：速尿、地塞米松、氨茶碱、开瑞坦、润舒滴眼液*增强体力：西洋参含片、VC泡腾片、蜂胶、孢子粉可多喝一些酥油茶，对缓解高原反应有一定的作用 具体行程如下：2012年10月11日南京飞昆明，10月12日昆明飞加德满都，10月13日—10月27日徒步15天左右。从拉萨、樟木过来者可于10月12日在加德满都的凤凰宾馆集合。D1，10月13日，加德满都——(飞机)——Lukla(卢克拉，2840米)——Phakding(帕克丁，2610米)。D2，10月14日，Phakding(帕克丁，2610米)——Monjo(2840米)——Namche Bazar(南池巴扎，3440米)。D3，10月15日，Namche(南池，3440米）------Tengpoche(邓波切，3860米)D4，10月16日，Tengboche(邓波切，3860米)----Dingboche(丁波切，4410米)D5，10月17日，Dingboche(丁波切，4410)——Chhukhung(去贡，4730米)。D6，10月18日，Chhukhung（去贡，4730米）——Chhukhung-Ri（5550米）——Dingboche(丁波切，4410米)。D7，10月19日，Dingboche(丁波切，4410米)——Lobuche(罗布切，4910米)。D8，10月20日，Lobuche(罗布切，4910米)——Gorak Shep(5140米)——EBC（珠峰大本营，5364米）——Gorak Shep。D9，10月21日，Gorap Shep(格拉舍普，5140米)——Kala Patthar(卡拉帕塔，5545米)——Gorap Shep(5140米)——Lobuche(罗布切，4910米)——Dzonglha(宗那，4830米)。D10，10月22日，Dzonglha(宗那，4830米)——Cho La pass 垭口（5330米）——Thagnak(塘那，4700米）。D11，10月23日,Thagnak(塘那，4700米）——Gokyo（4790米）。D12，10月24日,Gokyo，休整。D13，10月25日，Gokyo（4790米）——Dole（4200米）——PhortseTenga（3680米）。D14，10月26日，PhortseTenga（3680米）——Namche(南池，3440米)——Phakding(帕克丁，2610米)。D15，10月27日，Phakding(帕克丁，2610米)——Lukla(卢克拉，2840米)—(小飞机)—加德满都。 这次一起徒步的22人，来自五湖四海，分别是江苏的小跑、绿茶、走天涯、土哥和偶，广东的秋哥、悟然、巧儿、贵妃、听雨、卜苗和心跳，上海的文丽和快乐人生，重庆的青枫，宁波的小温，昆明的小牛，香港的自由人和来自新加坡的生番和JC，远涉重洋米国回来的JEN，还有在外漂流一个多月的内蒙小尾。。。估计这是有史以来最大的中国团队了吧，浩浩荡荡的挺进EBC！最全的一张合影 2012.10.11，南京飞昆明1335--1755，同行的有徐州的土哥，到达机场后提取行李，乘机场大巴到预定的酒店，晚上和同一天到达的悟然、贵妃、快乐会合，晚上吃了顿云南特色菜，悟然请客的哦，为了感谢我和贵妃给他省下的机票钱，晚饭后回酒店睡觉，第二天一大早继续乘大巴赶往机场，搭乘MU757航班--1040，飞往尼泊尔的首都---加德满都。飞机上看到的云海、陆地空少、空嫂同行的土哥 飞机上无聊，玩手机。。女儿的小恐龙，一直伴随我走完旅程。。大哥花生豆，FB物资哈。。 飞机上的帅锅哈。。 机场到了，这个帮忙的可是要收费的哦。。 到了泰美尔，加德满都游客聚集区，放好行李赶紧换钱、买手机卡。。 小跑，在EBC不下前三的小跑，名符其实。。内蒙的小尾，挺实诚的一个小伙哈。。一路漂流、一路捡妹子。。真正的领队--心跳，能力极强，各方面 绿茶童鞋，超级装备控。。。不是掰的。。在新加坡工作的重庆小伙--生番童鞋，很可惜，徒步第三天就因为感冒和高反给背夫背着下撤了。。 飞卢克拉的机票是在国内就提前定好的，往返248美金，后来涨价了281美金，据说还买不到，向日葵色板官方的票是745的，一大早5点多就赶往机场，22人包了两部车300RMB，到了机场分两批飞，来自米国的JEN负责跟机场方面打交道，有个热情的小伙帮忙办理，后来小费都没要，到现在我还纳闷为啥不要呢？？？机场的小飞机、行李车、接驳车。。。 我们第二批16个，包机，嘿嘿，享受过这待遇吗？上了飞机一点没害怕，第二次坐了，不过航线不同罢了。想到9.28的空难，心里难过了一阵，有太多想不到的事随时可能发生。。。起飞了，很平稳，机师娴熟的驾驶着小飞机在群峰上掠过，偶尔穿过云层会有小的颠簸，无大碍，心里坦荡的很，我福大命大造化大，是这么说的吗？小飞机上看群峰。。。卢克拉机场。。号称世界上最危险的跑道。。 准备出发了。。过年准备一起去菲律宾FB的四个家伙，嘿嘿。。这是我们的向导：班巴，一个很不错的小伙子。。 一下飞机行李还没取好就有一群背夫围上来争取我们这单大生意，就在向日葵色板官方和无头苍蝇一样不知道如何选择的时候，英语不错的又独具慧眼的心跳一下就相中了班巴，也就是向日葵色板官方后来的向导，事实证明心跳的选择非常正确，这小伙确实不错，为向日葵色板官方走完全程提供了保障，特别是我这个伪驴！在此对给我很大帮助的哑巴背夫再次表示感谢，如果你们去EBC而且英语又不太好的话就请他做你的背夫吧，不会错的，他是一个既负责又善良的好背夫，后面我会细说的。班巴的姨夫在机场门口开了一个旅馆兼饭店，大家跟着班巴进了旅馆，心跳负责跟他谈价格及行程，向日葵色板官方做好出发前的准备，在这里一瓶水100rs。 出发前大家合影一张，这也是向日葵色板官方22个唯一一张全家福，后来说好每天出发前都要合影，这个工作嘛就交给色驴土哥了撒，不负众望，土哥出色滴完成了任务。。。合影后，大家按照自己的节奏三三两两的向前迈步，卢克拉村子不大，路两边有很多户外用品店，还有星巴克，不过不知道味道咋样，没喝。。。这个蒙面大侠就是向日葵色板官方大名鼎鼎的秋哥哈。。。可爱的小盆友。。 这是开始徒步见到的第一座白塔，后面有很多，各种各样的，很漂亮。。每个人都在看自己的风景，把它定格在脑海和心底。。每个人都在走自己的路，这一段将成为生命中的烙印。。 这是进山的大门，门上面是首位登上珠峰的夏尔巴妇女的雕像，先留影一张，回头出来时不知道会整成啥样，第一天行程不多，看别人的攻略也就两三小时的路，所以根本没放在心上，吊儿郎当的晃着，护膝也没绑，登山杖别在包上，鞋带都是松的，唯一做的就是穿了双过膝的弹力袜，以保证腿部血液循环，后来弄的别人以为我娇情，谁让我是伤兵呢。。照片咋倒了 路边是等着运送货物的牦牛队，沿路会遇到很多，三五头一队，遇到它们你可得赶紧让路，不然给你顶到山下那就嗝屁了。。。一路提心吊胆，因为嘛。。一身红装哈秋哥这是干啥呢?想帮妹子背一段不？背得动还是背不动？lol算了吧，别让后面的笑话了([]
赖儒威
安娜普尔纳保护区，是尼泊尔最负盛名的自然景区，也是世界上最适合徒步旅行的地方之一。其中安娜普尔纳大环线（Annapurna Circuit TREKking，简称ACT）是世界十大徒步线路之首，沿途可以看到玛纳斯鲁、道拉吉里和安娜普尔纳三座8000米级的山峰，也是目前世界上成熟徒步线路中海拔落差最大的一条。一路上从茂盛的丛林，目不暇接的水瀑到高山草甸，再到寸草不生的垭口，尤其是在冬季，被一片冰雪世界覆盖，那纯净无瑕的美丽，无时无刻不萦绕在思忆中。一路上遇到的一个个鲜活的脸孔，时常浮现在眼前，这场孤独却又似狂欢的旅行让我每每忆起时，总是心底阵阵温暖，嘴角也不经意泛出一丝笑容。我的旅行，多半是没有计划的，走到一处，就安留一处，这大概就是流浪吧，而行山，也是我流浪的一种方式，一种最纯粹的方式。完成珠峰南坡（向日葵色板官方常称为EBC）的徒步后，在加德满都浑噩了两天，加都的喧嚣和琳琅满目的商品对我没有丝毫诱惑力，EBC之行像是一场前戏，挑拨着我更为强烈的欲望，在这个号称“徒步者天堂”的国度，没有什么比远足徒步更容易带来快感了。EBC之行，结识了很多朋友，鸡哥，小熊，小白，大嘴，还有下山后在龙游认识的大旻和大胖妞，下山那天是农历元宵节，向日葵色板官方一帮中国人聚在一起，大家都喝得酩酊大醉，发生了不少闹剧，可我始终相信，每个人都是可爱的。2012年春节EBC向日葵色板官方的队伍，认识了这么多可爱的朋友，是一辈子宝贵的财富。一个月的证，只用了一半，我告诉大家，我要用剩下的时间去安娜看一看，于是和他们一个个道别，自行一人开始了这场孤单而又难忘的旅行。从博卡拉出发，第一晚因为西藏的归属问和西班牙人托尼产生争执，他说他打算枪杀我；在Deurali遇到老狼、小雪一行人，于是结伴同行，在MBC和小雪过了一个勉强还算浪漫的情人节，后来和大家在himalaya分手，继续独自上路；为了传说中的“天体温泉”，从Ghorepani几乎爬行到了Tatopani；抵达Muktinath的时候才发现牛逼大了——我把这条线路走反了，而面临的问是要从Muktinath爬升1800米翻越陀龙垭口，一路上都没有休息点，更要命的是，喜马拉雅山区刚刚送走一场巨大暴风雪，所有人都觉得我会死在路上的时候，Hotel Bob Marley的老板Angela建议我可以试试；在Mangna遇到了非常善良的法国大姐Val，她一年要从法国飞尼泊尔三次，只是来安娜帮她开客栈的当地朋友干活；路上又遇到了之前在ABC相遇的长的很像奥巴马的背夫；快下山的时候遇到在迪拜打工，送儿子去上学的Sandas，他和他哥哥在Besi很热情的招待我。这篇游记只是一个故事，算不上攻略，因为我很乌龙的把这条线路走反了！小邦在尼旅行时间较长，所以对尼泊尔的旅游比较熟悉，有需要的朋友可以咨询我，在此提供一个交流的平台，QQ群197672948此次的行程大概是这样的：2月10日 加德满都——博卡拉2月11日 博卡拉——Phedi——当普斯——Landruk2月12日 Landruk——Chhomrong——Sinuwa2月13日 Sinuwa——Bamboo——Dovan——Himalaya——Deurali2月14日 Deurali——MBC——ABC——MBC2月15日 MBC到Chhomrong2月16日 Chhomrong——Tadapani——Ghorepani2月17日 Ghorepani——Poon Hill——Tatopani2月18日 Tatopani——Ghasa——Jomsom——Muktinath2月19日 Muktinath2月20日 Muktinath——陀龙垭口——High camp2月21日 High camp——Manang2月22日 Manang——Lower Pisang——Chame2月23日 Chame——Tal——Chamche2月24日 Chamche——Syange——Besi Shahar2月25日 Besi Shahar——加德满都个人装备：背包：Gregory T60，强氧胸包鞋袜：mont-bell登山鞋，凉鞋，coolmax袜子一双，迪卡侬徒步袜三双衣服：迪卡侬防风软壳，CARAVA Plartec抓绒衣，Carava棉衣，迪卡侬航海系列抓绒裤，Carava冲锋裤，Carava速干排汗内衣帽子：始祖鸟毛线帽，Mammut速干帽手套：迪卡侬滑雪手套睡袋：天石格拉丹东登山杖：鲁宾逊T3E，BD Trail各一根照明：Black Diamond Spot头灯，备用电池n节眼镜：高特近视偏光眼镜，高特雪镜炉头：火枫便携炉头餐具水具：火枫202套锅，乐扣保鲜盒日常用品：洗漱包，迪卡侬收纳袋，SPF30+防晒霜，卫生纸，笔记本，字笔，瑞士军dao猎人，Carava雪套，迪卡侬防水手表药品：急救包，板蓝根，云南白药喷雾剂，医用纱布，新黄片（或其他消炎药）证件：身份证，护照，1寸照片4张通讯：Moto Defy三防手机，充电器相机：尼康D3100 在MBC看到的玛查普彻峰，也就是我们常说的鱼尾峰。 纠正一下，这不是安娜普尔纳1峰，是Nilgiri South峰，海拔6839米。 在Muktinath看到的世界第七高峰，道拉吉里峰，海拔8167米。 玛纳斯鲁峰，世界第八高峰，海拔8153米。 在Chhomrong看到的玛查普彻峰，实际上它是由两座山峰组成，看上去像鱼的尾鳍，所以向日葵色板官方通常称它为Fishtail，也就是鱼尾峰了。 安娜普尔纳大本营（Annapurna Base Camp），也就是著名的ABC了。 Himalaya，和老狼、小雪一行人。 清晨Poon Hill上望见安娜普尔纳南峰。 通往陀龙垭口的路。 通往陀龙垭口的雪路。https//player.youku.com/player.php/sid/XNTEwNjEzMDU2/v.swf横切雪坡。 通往陀龙垭口的路。https//player.youku.com/player.php/sid/XNTEwNTk3NTA4/v.swf垭口的大风，在High camp遇到的美国人看了这个视频，说，“Sounds like hell.” 世界上最大的垭口——陀龙垭口，海拔5416米。https//player.youku.com/player.php/sid/XMzU4MTk1NTI4/v.swf冒着极寒和风雪拍下的这个视频。 因为是冬季，陀龙垭口到High Camp的Tea House（休息点）都关闭了。 从垭口到High Camp的路上积雪非常厚，最深的地方几乎齐腰。 安娜普尔纳二峰著名的“Monkey Face”，因为山体看上去像人脸而得名。 安娜普尔娜 3峰。 Pisang附近一处很光洁的雪坡，还能清楚看到雪崩的痕迹。 2月10日加德满都到博卡拉加德满都到博卡拉的旅游大巴是早上7点钟出发，我当然不愿意牺牲我宝贵的睡眠，顺便又可以感受一下当地的风土人情，所以本地巴士对我来说也是一个很不错的选择，在加德满都吃完午饭，我赶上了下午2点去往博卡拉的班车，尼泊尔的大巴多数都是印度的TATA牌汽车，性能谈不上好，但是非常结实，我个人还是喜欢坐本地巴士，至少我基本上一路都是睡过去的，晃晃悠悠直到晚上10点才抵达博卡拉，然后打了个车到湖滨区（Lakeside），在唐人餐厅要了个炒饭，碰上一个拉客的当地人，于是以300卢比的价格住在了一家Guest House，条件比较简陋，忘了叫什么名字。要说博卡拉的住宿，穷游的话我个人推荐Hotel Khukuri，我曾经在旺季的时候和老板讲价到400卢比，床很大，还有大阳台。 这是个寂寥的月圆之夜，这个号称尼泊尔第二大城市的博卡拉，看上去不过像一个小镇，我在房间翻看在加德满都买的安娜徒步地图，顿时傻眼了，发现地图上错综复杂有着大大小小十几条线路，这显然比EBC的情况要复杂的多，我瞬间不知该如何下手，于是问了一下客栈老板，他建议我从当普斯开始，我没有想太多，就采纳了他的建议。 清晨的费瓦湖也是匆匆一瞥，博卡拉是号称“南亚小瑞士”的浪漫艳遇之所，在我看来，这远没有西藏的“一措再措”大气，倒是显得小资许多。我无心留恋这个地方，打听了一下去当普斯的车，要倒三趟巴士才到，我狠了下心，干脆叫了辆出租车。 这个司机说600卢比可以把我拉到Phedi，相对半个小时的车程，这已经算很便宜了，他问我办好徒步手续没有，我原本是打算走捷径，但想想这事有伤国体，就干脆让他带我分别去两个办公室办理Permit（许可证）和Tims Card（全称为Trekkers Information Management System，意为徒步者信息管理系统），许可证2000卢比，Tims Card 20美金，折合成人民币差不多近300大元，瞬时感觉心在滴血。另外给了司机600卢比小费，因为他陪我办手续等了很久。 Phedi到当普斯有盘山公路，但是费用比较高，我选择自行走小径上山，这是一个比较陡的坡，有一段时间没有负重徒步了，所以没走多久就喘的不行。 爬上了山坡，回头望去，全是一片梯田和河流的景貌，让人无法想法这里地处于喜马拉雅南麓。 沿途当地人的小洋房，博卡拉是个相对比较富饶的地方。 去往当普斯的路上，沿途尽是这样的路。 这个大姐打完电话后，似乎若有所思。 路上遇到一个奥地利老头和他的向导，我才知道大部分徒步客都选择从Nayapul作为徒步的起点，走当普斯的实在是少。 找老头代劳给我拍了一张。 这可真是徒步的好天气啊。(
杨佳舜
从尼泊尔回来转眼已经好几个月了，看着去尼泊尔徒步带回来的几十个G的照片，头都是大的，要知道整理照片和写日志对于我来说是一个漫长而痛苦的过程。现先将攀登ISLAND PEAK（岛峰）的照片发上来和朋友们一起分享，让大家和我一起分享那段空气稀薄的难忘时光。 登山是我刚开始户外就喜欢上的一项运动，记得刚刚开始痴迷登山的那年，我接连攀登了四姑娘山的二峰（5276米）、哈巴雪山（5396米），又去西藏攀登了6206米的启孜峰。本来计划接着去冲击7206米的宁金抗沙峰，由于种种原因未能如愿。 2010年国内接着发生了好几起登山的山难事故，电视媒体的报道让家人知道了登雪山原来是那么的危险，极力反对我再去登山。我自己也意识到随着海拔的升高确实会有很多自己无法掌控的危险因素。纠结了好长一段时间，还是决定放弃这项我非常喜欢的运动。 尼泊尔昆布冰河地区有三座入门级雪峰：MERA PEAK [6476米]、IMJA TSE（ISLAND PEAK）[6189米]、LOBUCHE EAST [6119米]。ISLAND PEAK（岛峰），当地名称：IMJA TSE，是一座位于尼泊尔昆布冰河地区的山峰，海拔6189米。其四周由三条巨大的冰河环绕，远远望去犹如一座孤悬在冰河海中的一座岛屿，故名“岛峰”。虽然不是太高，但是每年都会吸引着很多来自世界各地的登山爱好者。 这次去尼泊尔徒步ABC和EBC并计划登ISLAND PEAK（岛峰），是因为两年前在网上看到网友在尼泊尔徒步EBC攀登ISLAND PEAK（岛峰）的图片，心想以后再去尼泊尔EBC徒步的时候，如果能顺便攀登这个雪山，那整个行程就非常完美了。 ABC徒步顺利完成，在送走一起徒步ABC的队友后，我就一直在加德满都等候，希望能找到一起去徒步EBC并且也想去登岛峰的朋友。在加德满都等了几天，终于碰上了刚刚从肯尼亚登山回来的沈阳小伙子小赵，他也正在想去登岛峰，于是和小赵一起结伴同行。 去EBC徒步的人基本上都是逆时针走。向日葵色板官方为了能很好的适应高海拔，顺利登上ISLAND PEAK（岛峰），决定把登ISLAND PEAK（岛峰）放在了整个行程的后半部分。也就是按顺时针走。 经过顺时针连续跨越SAGARMATHA NATIONAL PARK地区的四条沟，翻越了四个五千米的垭口（RENJO PASS5 360米、CHO LA PASS 5368米、LOBUCHE PASS 5110米、KongMA LA 5535米），三座五千多米的山峰（GOKYO RI 5357米、KALA PATTHAR 5550米、CHHUKHUNG RI 5550米）。于第十天终于来到了攀登ISLAND PEAK（岛峰）的聚集地CHHUKHUNG（4730米）。 向日葵色板官方的登山证是在NAMCHE办理的，在CHHUKHUNG的客栈就租用了全套的登山装备（含上升器，下降器，主锁，高山靴，冰爪，安全带，帐篷等）。 ISLAND PEAK（岛峰）有两个登山大本营，BASE CAMP设在5080处，周边有水源，HIGH CAMP设在5600处，水源处较远，取水不是很方便。大部分队伍都选择将营地设在BASE CAMP。向日葵色板官方希望第二天上午登顶后能尽快直接返回到CHHUKHUNG，这样能少走些路，在和客栈老板商量后，决定将营地设在了两个营地之间的5400米处。客栈老板帮向日葵色板官方配备了一个夏尔巴高山向导，一个高山厨师，两个背夫。向日葵色板官方的夏尔巴高山向导桑巴，六次登顶珠峰，人非常好！在CHHUKHUNG一切准备就绪，等待第二天的出发~ 第一天路线：CHHUKHUNG（海拔4730米）－BASE CAMP（海拔5080米）－自建营地（海拔5400米从CHHUKHUNG（4730米）客栈出发 右边的房子就是CHHUKHUNG（4730米）一路都是缓上坡从CHHUKHUNG出来有一对德国夫妇和向日葵色板官方一起，也是去登ISLAND PEAK的，营地也是准备建在5400。路上遇到登山下撤的牦牛运输队左边这个山峰就是ISLAND PEAK海拔6189米，在这看感觉不是很高右边是向日葵色板官方要登的海拔6160米的ISLAND PEAK（岛峰），地图上识高度为6189米左边高大的山峰就是著名的世界第四高峰海拔8516米的LHOTSE（洛子峰）路边的一个登山营地走了两个半小时来到了设在5080处的BASE CAMPBASE CAMP有很多的帐篷，很多登山者都在这里休息，准备第二天的冲顶这里有很多的高山雪鸡，与人和谐相处。敬佩尼泊尔人的保护意识！在BASE CAMP等了一个多小时那对德国朋友才上来，他们高反有些严重，决定留在BASE CAMP休息，第二天再上。向日葵色板官方就按计划继续上到5400米的营地([]
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