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最新章节全文阅读,柳下挥的小说
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刘雅惠
42687万字
83717人读过
连载
初见霓虹国，在枫叶未红的十月，用13天的时间，完成了向日葵色板官方在日本的第一次旅行，这次旅行也是向日葵色板官方的蜜月之行。虽然没有一种度假休闲的放松感，但是，这样有别于海岛的另一种体验却让我更加的无悔，这就是日本的魅力吧，不管哪个季节去，你都可以遇见她的美。 粉红娇嫩的樱花、古朴典雅的寺庙、遍布岛国的绿色森林、美丽漫长的海岸线。。。。。。关于日本，可以说的远远不止这些。而今年的日本更可谓是处于风口浪尖的度假地，一大波和我一样的群众乃至明星都在国庆期间选择出行日本，亲爱滴祖国请原谅向日葵色板官方，单纯的旅行远没有政治那么复杂～本次的行程跨越关东关西两大地区，走遍3个大城市，又途径城崎、白滨、箱根、富士山4个温泉乡，大部分的日本特色都已经体验过来了，特别是奥特莱斯买买买的节奏，价格十分优惠，所以有一个很好的心得分享给大家。老规矩，依旧赠送游记中的衣服配饰哦~，一部分赠送一部分折旧处理，喜欢就加微信吧，欢迎来自五湖四海的你哦~微信：XW17LOVEING,微博：@丸子玩玩玩 去之前对日本的印象大抵还停留在春季樱花铺满道路的浪漫情景，亦或是北海道的冬天我最向往的雪中露天风吕，回来之后，我更感慨于这个民族的一种自我控制力，他们干净的街道并不是依赖清洁工人的打扫，而是做到不随手乱扔垃圾，街道上几乎看不到垃圾箱，那段时间向日葵色板官方就曾捏着手中的垃圾奔走了整整半天。这点我在台湾上学的时候就体会过，起初我不明白，街上不设垃圾箱岂不是更给了大家随地乱扔的借口嘛，但当你融入到那种环境你才会发现，你根本不可能放任自己去破坏这个干净整洁的大环境。也许日本人的素养并不仅仅体现在这一点，他们对待客人不停鞠躬道谢的真挚态度也是亲眼所见才会相信。回家之后我还一直沉浸在日本的整个民族文化的气氛中，我还特意去百度一下日本这个激进的民族到底如何形成了这种文化，如果能有兴致和缘分看完我这篇游记的话，在结尾处我就来谈谈在日本这13天我对日本的看法。整片游记还是以攻略性为主，所以先上些干货～ 本次摄影器材：佳能6D，镜头17-40+适马35；华为P6手机RAW格式出图，修图LR+PS怕大家觉得攻略枯燥，先预览一下各种吃喝玩乐！([]
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第521章
梦幻西游
（
2025-02-13 16:47:00）
更新时间：
2025-02-13 16:40:45
杨丽英
印度60天，有太多的故事要讲，如果期待大片，那真的很抱歉，在印度一只小相机一路走，一路拍，那时候只想记录真实的印度。现在我还是会说，我还想回去再走一遍，因为那里的风景也吸引我，但是初次和印度亲密接触，让我能记录的只有那些生活小事，大片留着给柏拉徒步先生去拍。初识——现实太骨感在新加坡机场候机，“前往海德拉巴的乘客，请现在登机。”我听到广播后，起身去排队，按座位号每十排的顺序进入，我看了一眼座位号，不出意外，应该是最后一批。看着眼前都是皮肤黝黑的印度人，发现其实只有我一个外国人，其他都是印度人。 我突然领悟到，原来这股奇怪的异味是我周遭印度人的腋味。这种味道，不只有传统的咖喱味，也加上一点羊臊味，以及人类的汗味，还夹杂一点香水味。没闻过这股味道的人，刚开始问道时，会感觉刺鼻，然后肚子里的胃也闻到，然后就开始反胃，胃感觉排山倒海般折腾。非常不舒服。虽然会想避开，但是过了一陈子也就慢慢习惯，而最后就闻不到臭味了。 也许是紧张，面对面前的咖喱饭一点食欲都没有。三个半小时的飞行时间，我不断在设想,即将迎接我的是怎样一个城市，即使之前查阅了一点资料，但是当一个人真的快要到达那座陌生城市的时候，必然还是会想很多。飞机快降落的时候我拉起窗户板，看着地面上星星点点的灯火，心里的紧张一下子放松了很多，因为在快半夜的时候这城市还挺亮堂，挺大。不断安慰自己，不会很糟糕。 本以为一切会像过海关时候一样顺利，事实有点出入，我找不到第二件行李了。那时候的慌张从未有过。询问机场的工作人员，他们让我去那里认领三个没有人领的行李，我看了，不是自己的，那时候特别无助，机场人员询问我是不是从新加坡飞过来的，我猛点头，他让我去另外一处，说部分行李是在另外一条行李运输通道上，我紧盯着行李口，又找一遍还是没有，那时候几乎快绝望了，我的资料证件复印件和生活所有用品都在那个行李里面，虽然不是最重要的，丢失会很麻烦。我在国际行李咨询处，不断和工作人员描述和沟通，他们讲的印度的英语，让我又无比纠结，在焦急的等待了四十多分钟后，最后看到工作人员把我的行李拿过来，那时候真的快哭了，居然找回来了。记得很多人和我说过，在印度托运行李没了实属正常，要是还能找回来那属不正常。一切都办妥后，我在机场联系我在印度的Team Leader，哪里都不敢去，坐在机场里，每一个印度人，基本都会看我两眼，在机场里女人出现的非常少，基本全部都是男人。我连看都不敢看他们，简直就像一个被遗弃的小孩等待父母来领回家，Karan回复我让我去机场巴士站坐车到Keyes High School。先去换了钱，我又不敢和别人讲话，别人问我，我也装作不懂，不搭理，我只敢问那里的工作人员，一遍遍确认我要去的地方哪一站下车，被告知是最后一站，不得不说他们的工作人员态度非常好，我至少问了不下三次，依然非常有耐心。我坐上巴士后，才发现，怎么就我一个女的呀，调侃自己勇气可嘉，那时候真的有点无法想象。一路开着，都没有什么红绿灯，也没有什么路灯，一路都是破房子，高楼想都别想，大厦更是没影，一路都是男人，没有半个女人的影子，看着马路上会有人就睡在路边，真心怕了。我心里一百个一千个后悔，后悔自己不听父母的劝告执意要来印度，后悔应该在机场等到天亮再坐车找Karan。只能假装镇定，告诉自己没事的，我要相信我的Team Leader。到了最后一站下车，一群男人拥上来，我被吓的抓着行李的手不停颤抖，但是不断告诉自己，对他们说NO，我自己搬着行李，被一堆男人注视，半夜三更，我假装很自然，拉起行李往前走，一切都是这样自然，内心确实是波涛汹涌，走了几步发现学校门口居然有人就睡在那里，我停下了，我打电话给我的Team Leader告诉他我在门口了，他说他也到了，整个通话过程我感觉到自己说话的声音都在颤抖，注视着那堆男人有没有向我走来，随时准备丢了行李跑。一个男孩向我走来，我咬着嘴唇，努力分辨是不是我在印度的Team Leader，我迎上去，他让我等在那里，他又走回去了，好一会儿才把车开到我面前，装上行李，带我去住的地方，一路让我心灰意冷，太穷太穷了。但是，既然来了，那也没有办法了。 第一晚，我睡在一个完全不认识的男生的床上，他仅仅在facebook和我沟通过关于艾滋病方面的事情。凌晨两点，倒在床上，看着天花板调侃两句，说道，在印度的第一晚就睡在男人的床上啊。又想想有的睡就不错了。没有空调，只有电扇，枕头根本无法睡，没有勇气把我的脑袋放到一个都黑了的枕套上，不脱衣服，不洗漱，睡下，关灯不久，就听到声音，我一直以为是老鼠，怕的不行，但是还是逼迫自己睡，事实就是我一整晚没有睡觉，心脏还不够强大。第二天才知道那是他养的鸽子的声音。早上起来被告知停水了，没有洗漱，没有洗澡，我从来没有想象过我可以这样洒脱，但是事实在印度我足够洒脱，不刷牙，不洗脸，还是能香香的吃早饭，吃了他妈妈做的早餐，向日葵色板官方开始讨论向日葵色板官方的project,我一下子感觉到，任务很是艰巨。更加艰巨的一件事情出现了，我没有地方住，最后只能继续住在Karan家，这是计划之外的事。Karan家停水，导致三天没洗澡，没洗脸，没刷牙，我那时候认为这个已经是我的极限了，后来事实证明这是没有极限的，不过这些都是后话了。 第二篇：生活在海德拉巴 第三篇：德干高原上的明珠 第四篇：火车也疯狂（118楼——127楼） 第五篇：40度，行走在新德里（218楼——253楼） 第六篇：生如夏花之绚烂 死如秋叶之静美（阿格拉）（546楼——575楼） 第七篇：粉色之城——斋普尔（657楼——） 第八篇：邂逅浪漫——乌代浦尔 第九篇：蓝色之恋——焦特布尔 第十篇：延续千年的噩梦——种族制度 第十一篇：上帝给印度人开的玩笑 第十一篇：在外挂中前行（果阿） 第十二篇：惊喜OR噩梦最后：我想带你去印度 关于那些骗子，小偷和性骚扰，小妞也一一经历了一回。不过我得到的帮助多的都写不下来。 得了艾滋病和其他疾病被家里遗弃的小朋友，其实他们都很可爱，我可喜欢他们了。即使他们得到了政府的帮助，可是安置在非常偏僻的地方，几乎没有什么人去接触他们，他们看到向日葵色板官方的时候，那种惊讶，害怕，到最后的开心，舍不得，都让我觉得小小残忍。 海德拉巴老城中心 在四宣礼塔旁边 海德拉巴老城中心 路边卖手镯的 很多很便宜的 第三天 去了印度小吃店 全印度人 吃得东西 大部分人会觉得脏 但是味道不错 不会拉肚子的啦 戈尔孔达城堡也是印度著名的堡垒之一，位于Hadalarba城西10公里，这个古城范围很大，是穆斯林聚居区。Golconda Fort其名称来源于泰卢固语“戈尔孔达”，意思是牧羊人的山坡。戈尔孔达城堡的来源可以追溯到得奥格里的雅达瓦朝代和瓦饵加朗的卡咯提雅斯王朝。戈尔孔达最初是一个泥浆筑的堡垒，经由巴赫马尼王朝管辖然后到奎特沙希，奎特沙希在公元1518年－1687年期间统治戈尔孔达。前三位奎特沙希国王重建了戈尔孔达城堡，历时62年。戈尔孔达城堡以其声学、宫殿、工厂、独特的供水系统和著名的菲特拉哈本手枪而闻名。 戈尔孔达城堡也是印度著名的堡垒之一，位于Hadalarba城西10公里，这个古城范围很大，是穆斯林聚居区。Golconda Fort其名称来源于泰卢固语“戈尔孔达”，意思是牧羊人的山坡。戈尔孔达城堡的来源可以追溯到得奥格里的雅达瓦朝代和瓦饵加朗的卡咯提雅斯王朝。戈尔孔达最初是一个泥浆筑的堡垒，经由巴赫马尼王朝管辖然后到奎特沙希，奎特沙希在公元1518年－1687年期间统治戈尔孔达。前三位奎特沙希国王重建了戈尔孔达城堡，历时62年。戈尔孔达城堡以其声学、宫殿、工厂、独特的供水系统和著名的菲特拉哈本手枪而闻名。 我住得印度人家里挂钥匙的 向日葵色板官方都把钥匙挂那 我做了一顿中国菜 嘻嘻 他们都说很好吃 这个是我觉得最亲切的地方了 因为大学旁边就是hard rock，在这里也看到。 这是印度书店里讲中国的DVD吧 看完所有中国小朋友都惊呆了，这个是什么年代的啊！无语死了。 交警指挥交通的 然后其实吧 你可以很随意 那里警察巨腐败 你撞人了 绝对可以给钱摆平 我住家小孩没成年开车撞死人了还是给钱搞定的。 结婚哦 新郎会带着一众人在路边跳舞 我住得地方附近 都是很生活的地方 反正很穷 不过貌似房价不便宜 在海德拉巴，最先去的是四宣礼塔——海得拉巴的志性建筑，而向日葵色板官方知道，国外的志性建筑，往往都是有故事的老古董，而非新时代的新高度。这个数百年前的故事在今天看来相当的有意思，因为她毫无疑问的证明了，现如今被认为极其保守闭塞的穆斯林，曾经却是这个星球上最为开放包容的文明，全印度最著名的两个爱情故事居然都是穆斯林的。一个是阿格拉的印度名片泰姬陵，另一个就是这座海得拉巴的城市志四宣礼塔。 十六世纪初，德干高原的统治者叫库塔沙，定都戈尔孔达城堡。这位人称苏丹五虎之一，武勇过人的国王却有一个诗人儿子穆罕穆德。诗人，当然大多数都有些浪漫情怀，喜欢风花雪月远胜过攻城略地。很不幸，这位穆斯林的王子爱上了一个印度教徒的女儿，无论身份地位、财富门第还是宗教信仰，双方都相去甚远。这种恋爱自然遭到双方父母的强烈反对。男方父母反对是因为对一个政治家来说，婚姻是一个可以用来增强实力的手段，而不应该浪费在爱情上。女方父母反对是因为对方在他们看来是入侵者、异教徒。于是，这位王子殿下就经常深更半夜独自偷溜出门，去很远去看她的心上人。据说当时横贯海得拉巴的穆西河上还连座桥都没有，所以王子还需要骑马涉水过河。但他真正要担的风险可比骑马溺水要大得多了。首先是他并非国王的独子，婚姻大事不听父母安排的话，很可能会被取消继承权。其次是他去的目的地都是印度教徒，都拿他当异教徒的敌人看待，万一被当地人看到，极大可能会发生冲突。然而，他去了，毅然决然，坚持不懈。最终，不止那位美丽的姑娘，连双方的父母也都被感动了。苏丹破例允许他的这个儿子娶异教徒的平民之女为妻，并且保留他的王位继承权以及他妻子继续保有印度教信仰的权利，而女方父母也不再将对方当入侵的敌人来看待，不再将女婿视为异教王子。一件出乎意料的事情是，由于王子痴情而执着的爱情，王国收到了意想不到的礼物。王子与民女的婚姻最终不但促成了两个家庭的和解，在很大程度上，甚至促进了穆斯林统治者与当地印度教徒的关系，内部和谐使这个王国后来一度成为南印度最大的王国。王子大婚没过多久就发生了两件事，一是他的父王去世，他登基为王；二是戈尔孔达城堡因过快增长的人口和依丘而建的位置，连年水荒，王国需要迁都。于是，新国王决定迁都到他妻子的故乡，并以他爱妻的名字Hyder将新都命名为Hyderabad，意为海得之城。新城需要新清真寺和宣礼塔，于是他按照伊斯兰初期四大哈里发的规制，建了这座四宣礼塔，而这座重要的宗教建筑所在的位置，就是他爱妻曾经的旧宅。 Birla Temple建在一座小山顶上，面对Hussain Sagar lake, 全部用白色大理石建造，在上面可以看到整个城市。这里不用买门票，进庙前要存鞋存随身物品。而且这里每天都有很多人来，我就没有非要进去看看的念头，在四周转了挺久。 戈尔孔达城堡，听说最外面的城墙有九道城门，但环绕中央城区“Bala Hisar”的两公里城墙则只有一座城门。此门造的异常坚固，即使受到等同于战车力量的大象攻击也不动如山。城门外的停车场聚集着小贩和导游，让人感觉回到了国内任何一个景区外的停车场一样熟悉，到处都是人。这城堡不只是建造在岩石上，就连岩石石块也都保持原状，物尽其用地当做城墙。这个王朝非常富有，因为当时世界第一的钻石产地就在海德拉巴附近的克里希纳河流域。城里还有钻石市场，时隔充满生机、活力十足的城市。特别值得一说的是，世界知名的巨大钻石多产自此地，例如目前收藏在卢浮宫博物馆——四百十克拉的“摄政王”，以及英国皇冠上耀眼夺目，原重三百六十克拉的“Koh-i-Noor”（意味“光之山脉”）其实，不只有英国窥私这里的财富。在英国之前，控制着北印度的莫卧儿帝国的奥朗哲布（建造泰姬陵沙贾汗之子），在一六五六年和一六八七年两次猛攻戈尔孔达城；精疲力竭的顾特卜·沙希王朝就这么灭亡了，而海德拉巴也被并为莫卧儿帝国的领土。这个离德里一千两百五十公里远的地方，已经是莫卧儿帝国疆域的最南端。后来，莫卧儿帝国统治时的海德拉巴首长——“最高地位者”阿萨夫·伽宣布独立，一七二四年成为藩王，建立了尼萨姆王朝（也称为“海德拉巴藩国”）。这位精明的政治家为了继续扩大势力，最初与法国结合、到了十九世纪则转向英国，透过外国的支援来维持藩国的繁荣、（钻石就是在那个时代被英国人拿走的）([
陈信旭
写下这个我就感觉有点矫情，咱一个平民百姓，既不是李白更不是乾隆皇帝，用这样的的口气似乎有点不知天高地厚，但于我来说，这四月清明来扬州，除了这句话外，一时还真没想起其他合适，于是就斗胆借用一次，反正现在李白、皇帝也都不在了，随他去吧。 清明小长假，影友们都去皖南“发春”了，我不想再走一次重复的路线，于是就想着“另辟蹊径”，去哪儿呢？三天时间也只能在周边走走，于是想到了去兴化看垛田油菜花，但从兴化影友那里得知今年春来迟，清明期间油菜花还没冒影子呢，只得再改线路，于是乎，扬州这备选线路就被列入了计划。做好决定后立刻上网买了往返火车票，扬州，我来了！ “故人西辞黄鹤楼, 烟花三月下扬州。 孤帆远影碧空尽， 唯见长江天际流。” 俺就把李白的这首诗，权当做是送俺的吧。嘻嘻~~~ 4月1—2日 晚上1155的车，为了赶最晚一班公交车（俺们徐州除了1路公交外，最晚的公交车是晚上1030），1030就到了车站，反正带了书，就坐在候车室里看《藏地孤旅》，火车晚点，候车的人内心烦躁，唏嘘不已，我反倒不着急，晚点就晚点，看书呗。1220，列车进站了，候车的旅客蜂拥而入，检票员根本没法检票，我有卧铺票，自然不着急，顺顺当当的上了车。这趟车的列车员很是勤快，每到一站就在车厢里吆喝着到哪个哪个站了，我就奇怪了，卧铺车都是换了牌的，半夜三更的，谁下车你叫谁不就得了，你这一吆喝，全车厢的人都醒了，经她这么一折腾，这一夜我几乎没睡成觉，真是郁闷。 清晨730，火车到站了，出站便联系表弟，他已帮我订好了住处，按照表弟短信的“指引”很快就到了宾馆，放下行李换了行装便开始了我的扬州之旅。扬州火车站我是第一次到，知道这是一个新建启用不久的车站，没想到有那么新，真和徐州高铁站有得一拼，除了火车和公交车，什么车都没有，附近连个便利店都没有，我下车想买张地图都没地儿买，要不是表弟事先帮我预定好宾馆，下车后找住处都够我折腾半天的。 只有两趟公交车的扬州火车站广场 下了火车乘坐26路公交车进市区，一路过来全是风光带，城市绿地搞的很漂亮，一看就是新区，人气不旺，市容不错，也很整洁，就俩字：干净。这和扬州人的固有生活习惯应该有关，老扬州人不是有“早上皮包水，晚上水包皮”一说嘛，这干净还真是扬州人的一大特点。 26路坐到文昌阁，打车到了表弟帮我订的中江嘉和苑里的嘉庆宾馆，这里交通很方便，到了宾馆放下行李坐5路公交车直奔瘦西湖。 瘦西湖02年单位5.1组织活动时我到过一次，那次是雨中匆匆行游瘦西湖，已经十年过去了，这次再游，发现瘦西湖已远不是一个小小的湖了，而变成了瘦西湖风景区。扬州这十年的变化也是惊人的，瘦西湖虽然“瘦”，但有李白和乾隆皇帝“撑腰”，来此的游人数量也多了N倍，特别是清明小长假期间，整个园里都是人，用接踵而至已经不能形容游人之多了，“烟花三月下扬州，游人蜂拥挤断桥”，是这次瘦西湖游览的真实写照。 既来之，则玩之。你挤你的，我玩我的，心态不能受影响，人实在太多我就不拍照了，坐湖边自己看景，发呆，调整自己心态，不跟旅行团屁股走，尽量躲开人群多的地方，景区里的背景音乐成了我舒缓情绪的“良方”，耳朵里听着音乐，眼中不去看人，心情随着风景走，也还算没完全被败坏掉心情。 从瘦西湖东门进来后，沿湖先往南走，湖边白玉兰和连翘盛开，白色和黄色，桃花也在开放中，但湖边更多的是棠梨花和垂柳，花红柳绿连翘黄，配上那幽静的湖水，还是很美滴。瘦西湖东门 万花园 一.百花争春 。。。。。。。。 。。。。。。。。 。。。。。。。。。 。。。。。。。。。 这次游览瘦西湖没跟着导游蹭听，完全自己瞎转，也不去管那些所谓的景点故事了，只按照人少的原则随意的转悠，只赏景不听讲了。其实瘦西湖那些个故事听与不听对我来说不重要，我欣赏的是那美景而不是乾隆喜欢哪里不喜欢哪里，我想找的是我的感觉，与他老人家无关。走累了就随意找个地方坐坐，中间在景区游客中心看到几个卖陶笛的年轻人，边卖边吹奏，那独特的音色吸引了我，干脆找个椅子坐下来闭目倾听，这种“享受”已经很久没有了，能在风景优美的瘦西湖边听到这样美妙的乐曲，真是惬意。姐游的不是景点，是心境。“两堤花柳全依水，一路楼台直到山”。二.湖光泛影 。。。。。。。。。 瘦西湖风景片暂告一段落，下午去临沂拍约稿片片，等俺周一回来再继续扬州行~~~XDJM们，特此告假~~~瘦西湖景区里不仅有美丽的湖光山色，还有秀美的古典园林，这也是观赏瘦西湖风景的内容之一。三.清幽园林 这是瘦西湖景区里最高峰顶上的风亭，春风吹来，亭角的风铃叮咚作响，美妙动听。 小金山，瘦西湖最著名园林景观。小金山又称长春岭，位于瘦西湖狭长河道的顶点上，由历代挖湖后的泥堆积成岭，登高极目，全湖景色尽收眼底。文人雅士看中此地，构堂叠石代有增添，至清代成为瘦西湖最引人处。有“湖上蓬莱”之称。近人巧取瘦西之“瘦”，小金山之“小”，点明扬州园林之妙在于巧“借”：借得西湖一角，堪夸其瘦；移来金山半点，何惜乎小。岭上为风亭，连同岭下的琴室、月观，近处的吹台，远景近收，近景烘托，把整个瘦西湖景区装扮的比“借”用的原景多了许多妩媚之气。门口伫立的两个笑狮是很罕见的。为求喜气，来此的游客都会摸上一摸。 借取西湖一角堪夸其瘦；移来金山半点何惜乎小。就为欣赏这陶笛的美妙之声，俺在那闭目静坐了一个小时。 著名的熙春台，现在是茶楼，进去另外购票。 二十四桥名联 静香书屋 转完湖边又沿着瘦西湖北边的新景区游览，这里有一个绝好的去处——盆景博物馆。虽说俺不懂园林和盆景艺术，但有此机会观赏一下还是有兴趣的。进入展厅，第一眼看到的是一幅巨型国画。这幅画我拍了5张，现接成3张与大家分享。 。。。。。。 。。。。。 瘦西湖里不仅有盆景博物馆还有年画展览，出游就是让人长见识，不去看还真不知中国的年画有这么多门类和风格。山东杨家埠年画四川绵竹年画。绵竹曾是地震灾区，印象里重建后的绵竹好像是按苏州江南风格建造的新城，不知是不是和苏州桃花坞有什么关联。 瘦西湖景区里除了有万花园，有湖光山色，有清幽园林，有盆景年画展外，还有一处特殊景观——法海寺。佛塔古刹法海寺，又名莲性寺，建于隋唐、重建于元代，有着1000多年的历史，是全省惟一的净律双修尼众道场。它与白塔、银杏构成了一个完整的旅游景点组合。 。。。。。。。([]
吴洁虹
2015年暑期，太湖家园户外组团前往泰国曼谷.芭提雅，普吉岛8日游。最具时尚理念的旅游：城市.庙宇.海岛.沙滩.美食。让你尽情享受泰国风情......繁华的城市，神圣的庙宇，洁白的沙滩.深蓝的海水，尽享异国风情！曼谷：逛逛大皇宫，拜拜四面佛，再去水上集市看一圈，佛都圣地让你感受到的不只是心灵净化的圣洁。芭提雅：变性人，大象，海滩，似乎泰国最典型的剧目都在这里集中上演了。普吉岛：冲浪，浮潜，晒日光，看椰林婆娑，品美食，疯狂扫货，尽情享受生活。 6月29日，向日葵色板官方从合肥出发了，前往深圳转机。 在深圳机场等待转机。 深圳出发，前往泰国曼谷。 于当晚抵达泰国曼谷。 同行泰国游的安徽蚌埠母女两。 水果大餐。 尽情享受泰国各种水果。 水果园外留影。 太湖家园户外驴友大合影。 美女被精湛的魔术表演惊吓。 在大舞台等待演出。 曼谷的玉佛寺。 汇集了泰国的建筑，绘画，雕刻和装潢艺术的精粹。 毒蛇研究中心——观赏空手捉蛇。 摄影师，老聂在普吉岛沙滩留影。 深蓝的海水。 帅哥美女水中嬉戏。 等待快艇的到来。 抵达码头。 享受体验泰国的乳胶——国立生态乳胶体检中心。 听说乳胶就是生长在这样险峻的石崖上。 山水相依。 坐皮划艇欣赏美景。 水上欣赏费用为20泰铢。 飞机上拍摄泰国城市。 曼谷街道所拍。 宏伟的泰国曼谷建筑。 向日葵色板官方在此留影。 老聂在泰国皇宫前留影。([]
张品治
墨脱之旅已经整整过去半年了，然而它所带来的改变是无法用文字去表达的。行走在路上的人，执着什么，追求什么，坚持什么，也只有自己才能清楚，但是，走在路上，至少我们有一点是共同的，那就是那种可以被称之为理想的行走和跋涉。刚才，看到了8264《游记攻略》版上的驴友的文字“被篡改的莲花圣地——墨脱”，网上关于墨脱的争议也很多，内心居然有些不平静。其实，墨脱是什么，只有走过的人才清楚，墨脱永远是真实的、自然的，浮躁的永远是向日葵色板官方，每个人的心境不同，他（她）所理解的墨脱就不一样。 墨脱是我09年最深刻的一次旅程，不仅仅是旅途的艰辛，还有一路上心灵的感悟，收获的友谊。。。。。。那种体会是深刻的，于是，又有了把这次旅途的文字和照片整理出来的冲动。在这个寂静的夜晚，sjshsd再一次回到从前，回到雪域高原那漫漫无尽的旅程上。 从墨脱出来回到拉萨的第二天，我就一直辗转在四川、云南等地，为工作上的事情奔忙劳碌，那些通往天堂隔壁的脚步，仿佛已经渐行渐远了。墨脱之行没有给身体带来太多的疲惫和困顿，更加多的是沉积在内心无以表的沉默和失落。狂妄和冷静，激情和梦想，理想和现实，一直在内心纠结。那些在西藏的天空纯净的日子，那些墨脱路上痛并快乐着的回忆，那些一路上经历了艰难险阻、同甘共苦的队友，都会一直珍藏在内心的深处，永生难忘。 “身体下地狱，眼睛上天堂，心灵回故乡。走在路上，那是痛苦的幸福；走过之后，是幸福的痛苦。那些痛苦的回忆，那些被冰雪藏着的细节，让人幸福地想哭。”忘记了这段话是谁说的，但是，每一次的远行，每一次的穿越，每一次的跋涉，都有太多太多的感动和感悟。其实，精神的家园，很近，又很远，因为，它一直在路上。 我知道，下面，写下来的只是一个记录。人生的脚步永不会停止，一次旅程的完结又是一段远行的开始，穿越，永远没有终点。 （以下图片，都是队友们的集团创作） 7月12日的晚上，我和小溪经过三天两夜56个小时的火车，终于到达拉萨。当晚，入住拉萨的暮野驴舍，同来自全国各地的队友聚集。是夜，喜力做东，向日葵色板官方在一个拉萨当地藏民开的餐馆狂歌醉酒，餐馆老板领着他的向日葵视频色板APP官网员唱起了祝酒歌，为向日葵色板官方洗尘。老莫踩着他的破自行车从拉萨的另一端来看我，这个从贵港徒步进藏的牛人越来越年轻了，还煞有介事的介绍自己：拉萨市民。沉醉在温情和友谊中，西行的疲惫一扫而光。 7月13日，在拉萨休整。我呆不住，背着相机和小溪出了门。 我这是第三次进藏了。拉萨还是昨天的拉萨，天空纯净，阳光灿烂，高原上的鹰盘旋着疾飞而过。大小昭寺的广场上，聚集了朝拜的藏民，那种虔诚，依旧令人肃然起敬和感动。布宫以无与伦比的领袖的状态，站在这个城市的最高处，冷冷地俯视着他顶礼膜拜的臣民。拉萨城里寺庙里的大小喇嘛，沉默地注视着越来越多的游客，面无表情。一切的都没变，唯一变化的是这个神秘的城市的商业气息越来越浓郁。这是一种无法诉说的失落。 摄于喜力的暮野驴舍 出发前在暮野驴舍的留影。共同的梦想，把来自天南地北的向日葵色板官方，紧紧走在了一起，都是些素未谋面的朋友，在后面的旅途上，向日葵色板官方结下了深刻的友谊。 出发前在布达拉宫广场前的留影 旅程即将开始，下面简单的介绍下我的队友们。 领队喜力，也是这次活动的组织者、他象高原上的狼，身手敏捷，沉默寡言。 西安的老汉。高大的西北汉子，外表粗旷，内心细腻 郑州的老土。其实他一点都不土，豪爽，坚毅 郑州的小土。他是老土的“弟弟”所以叫小土，敦厚、纯朴 湖北的蓝海贝。她在行程最艰难的时候，用最优美的舞蹈鼓舞了向日葵色板官方的勇气 沈阳的磨磨。体力惊人，绝对巾帼不让须眉 同我一路西上的小溪。我的半个老乡，开平某中学的老师 D1：拉萨—八一镇—派乡，全程580公里 7月14日，向日葵色板官方起了一个大早，只是原定的早上9点过来的包车一直不现身。大家背着沉重的行囊，在布宫广场上转悠。 中午，用完餐，大家百无聊赖的站在餐馆的门口，等候姗姗来迟的包车 下午二点，我们包的面包车终于来了。车子开出市区，沿着318国道川藏线疾驰。车窗外，烈日高照，藏南高原上特有的风景一览无余；车窗里，我的队友们看着外面的风景，大家都沉默不言。这是一次不寻常的远行，在远方那未知的土地上，不知道等待着向日葵色板官方的将会是什么？ 一路上风光无限。 这是老土透过车窗抓拍的一张照片。 我想，西藏之所以迷人，不仅仅是她风景的美丽，而是不管你是凡夫俗子，还是达官贵人，置身其中，你的心灵和灵魂都会得到净化和洗涤，回归恬静，那怕这种恬静，只是短暂的。 晚上9点左右，终于到达了林芝的八一镇。 在八一镇用过晚餐，已经是晚上的10点多了。晚上10点，在内地，已经是深夜了，而这边太阳刚刚隐去，正是灯火阑珊的时候。 从八一至派乡，渐渐的进入山路，上山，下山，一路寂静，路上空无一人。为了打破旅途上的沉闷，磨磨一路给向日葵色板官方说着冷笑话，没把向日葵色板官方逗笑倒把个西北大汉老汉惹急了，两人不停的斗着嘴，使这陌生地方的夜行充满了欢声笑语。凌晨十二点，汽车驶过一座山，路过山顶一门巴民族的村落时，黑暗中，向日葵色板官方居然发现有一门巴醉汉躺在路上，一动不动，着实把司机吓了一跳。 凌晨一点，终于到达了派乡。由于是凌晨，向日葵色板官方还逃过了150块的进山费。经过一天的奔波劳碌，在派乡一家四川人开的客栈，大家沉沉睡去。而我，躺在木板床上，辗转反侧，那些散漫每个角落的小虫，对我发起了狂轰滥炸，加上没水洗澡，难受极了。 D2：派乡-松林口多雄拉山（4170米）-拉格 早上6点，天还濛满亮，队友们都起来了。客栈老板娘早已准备好了早餐，全副武装，整装待发了。我由于昨晚没睡好，基本没吃欲，胡乱喝了两口汤水，就跳上了开往松林口的大卡车。今天，是徒步的第一天，要翻越海拔4170米的多雄拉山到达拉格。 今天，向日葵色板官方多了一位同伴，他就是门巴族的小向导白玛，今年18岁，没念过书，从11岁开始一直在派乡至墨脱当背夫，通晓汉语。白玛一路上沉默无言，使向日葵色板官方都有点忽略了他。后来在后面几天的行程里，向日葵色板官方都对他刮目相看。在危险的时刻，在队员需要帮助的时候，他都会挺身而出，就象一座山一样站在你身边，以至于我的队友在结束了墨脱的旅程后，还对他一直念念不忘。 车子沿着弯弯曲曲的山路爬行，一路颠簸着往山爬。从山腰上往下看，美丽的派乡一览无余的展现在眼底，只是由于卡车的激烈颠簸，大家都没有拍下照片。派乡境里最著名的就有素称冰山之母的南迦巴瓦雪山(海拔7782米)，可惜由于天气的原因，向日葵色板官方都无缘一睹冰山之母神秘的颜容。而且，这里还有世界上落差最大的峡谷———南迦巴瓦大峡谷(垂落差达5000多米)，在这个原始的村落里，有种恍如隔世的感觉，仿佛穿越了时光的隧道，回到了从前。 往松林口的路上，向日葵色板官方还检了三个自称“穷鬼”和“神经病”的小驴友。 三个“穷鬼”是在八一镇凑在一起的。自称“神经病”的家伙来自四川成都，那个穿红色衣服的是我的茂名老乡小黑，他们从成都骑着自行车，沿着川藏线一路狂奔了2000多公里至林芝的八一镇，又在八一检了一个来自浙江宁波的女孩。这两哥们把浙江女孩的重一点的东西都分了，自称“背夫”，管浙江女孩叫“老板”。 令人难过的是，墨脱的旅途后的2009年8月，“神经病”和小黑在那木措的路上出了车祸，小黑走了，神经病负伤。如今，伤愈后的“神经病”依然在云南继续着他的漂泊，而小黑却永远留在了他热爱的西藏。 从松林口往上，是无尽的攀爬 翻越多雄拉山口必须在中午12点以前，因为到了中午时分，日照强烈，多雄拉山上冰雪融化，冻土解冻，很容易引起塌方。所以向日葵色板官方都不敢怠慢，下了卡车，没做太多的停驻就开始徒步爬山了。一路大家都沉默，没有太多的语言。老土背着四十多斤的大包一直跑在队伍的前头，大步流星，仿佛象一个上了发条的机器，无法停止，这哥们不愧是当警察的，体力超强。向日葵色板官方的领队喜力一直跟在队伍的后面，照顾着跑得慢和掉队的队友，是一个很负责任和极具团队精神的领队，这哥们八次进藏，独自一人跑遍大半个中国，也许是长期独自徒步的经历，他习惯了独自思考，一路上话不多，沉默寡言。更多的时候他象一匹高原上的狼，身手敏捷，在陡峭的山路上健步如飞，每跑一会就停止下来，沉默地抽着烟，等待后面的队友。 在格萨拉穿越的时候，我不慎拉伤了小腿，所以这次我不敢掉以轻心，把背包的背负调整至最舒适的角度，不紧不慢的跟着队伍前进，平均每走一个小时停驻一下。之前看过太多关于多雄拉雪山的文字，关于突如其来的雪崩，关于山难，关于墨脱路上魂葬雪山之颠的驴友，这些让人忧心忡忡的消息，都抛至脑后了。此刻，美丽的多雄拉雪山就在触手可及处，安静地注视着我。四周开着不知名的花儿，在身边不停飞过的蝴蝶，还有树木的芬芳，我默默无语地走着，在思想的深处，同另外一个“sjshsd”做着深刻的对话。 我抬头看着纯净的天空。没有鸟飞过的痕迹。然而，我却飞过了，用自己内心深处的翅膀，飞翔在属于自己的世界！行走是自由的，心灵是纯净的。 一只飞翔的鸟，一个象鸟一样飞翔的人。 我是鸟人。 小土在聚精会神的攀爬。沉重的背负，从2000多米上升至4000米的海拔，使他看起来有些吃力，步履蹒跚，然而他总是咬紧牙关，不吭一声。我经过他的身边，拍拍他的肩膀给他鼓劲，他总是抬起头来，朝着我纯朴的笑，眼神中带着执着的坚毅。墨脱回来后，我时常想起他敦厚的笑容和坚毅的眼神，这种微妙的表情，只有走在路上的人才能读懂，真的。 经过三个多小时的攀爬，山顶离向日葵色板官方越来越近了。 中午十一点，向日葵色板官方终于到达多雄拉山顶 喜力在雪山之颠展示熟悉的8264的小旗。这面小旗至今还留在拉格的客栈的门边，看到这面旗帜，不管在哪里，驴友的心里都是温暖的，它传递着一种力量，这种力量来自内心的共鸣。 海拔4200米高的多雄拉山终年积雪覆盖，是从林芝派乡方向穿越大峡谷通向墨脱途中的第一座雪峰，也是最高最大的雪峰。通向墨脱的小径，就是沿雪峰之颠的垭口处延伸而去的。我站在山顶上，回望上山时的路，早已经被飘动的云层锁住，白茫茫一片，那些林立的乱石，那些水洼冰坑，早已被向日葵色板官方抛在了后面。这是多雄拉山的主峰垭口，也是通向墨脱之路的第一个险关，极目眺望苍茫的峡谷深处，心中有一种站在风口浪尖紧握住日月旋转的豪情。身边的队友挥着登山杖，大声唱着韩磊的歌，“做人一地肝胆做人何惧艰险，豪情不变年复一年，做人有苦有甜善恶分开两边，都为梦中的明天，看铁蹄铮铮踏遍万里河山，我站在风口浪尖紧握住日月旋转，愿烟火人间安得太平美满，我真的还想再活五百年！” 是的，向天再借五百年。 再活五百年，我依然还在路上，不畏惧餐风宿雨，不畏爬山涉水。([]
李佑郁
其实这个国家在很大程度上跟中国相似但它妈的又在很多方面比中国神奇的多09月25日从上海出发飞加尔各答（2天），途经大吉岭（4天）———瓦拉纳西（5天）———克久拉霍（2天）———欧恰（6天）———普什卡（5天）———焦特普尔（3天）———杰伊瑟尔梅尔（8天）———库里（2天）———比卡内尔（1）———阿姆利则（2天）———达兰萨拉（4天）———里希盖什（7天）———赫尔德瓦尔（3天）———阿格拉（6天）———拘尸加耶（3天）———尼泊尔（29天）———拉萨（9天）———上海沙漠小村库里的沙丘阿姆利则的金庙达兰萨拉的金发女郎在加尔各答住在了背包客聚集地SUDDER STREET（萨德街），一个很平民化的地方清晨的萨德街正是劳苦大众忙着在街边的公共水龙头洗刷身体的时候流浪狗也在小巷子寻觅着食物街边的流浪儿早晨的去茶馆喝点印度茶再配一些小甜品糕点打出租车去5年前曾做过义工的特蕾莎仁爱之家仁爱之家旁边的一座神庙神庙旁边的水池供信徒们沐浴到了印度人力三轮车一定要去坐坐在萨德街比较了一下，就是这家兑换店公道一些，人民币可以换到8.3卢比店主也比较好说话喝甜茶、奶昔用的土陶碗土陶碗是一次性用品，喝完一杯后就摔碎掉。。。萨德街的路边小食摊背包客们的最爱要了一碗价廉物美的韩国泡饭因为5年前在加尔各答玩了6天，所以这次呆了2天就离开乘坐夜班火车去大吉岭。([
王淑惠
五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！应该说，我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来，已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束，而我的游记却一拖再拖，一直未见踪影。这也难怪，回国后的最初一段时间，我的脑子几乎一片空白，好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆，才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日，我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录，可不曾想，边写边回忆起越来越多的内容，包括细节，包括经历，包括心情，于是，游记越写越多，于是，我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样，一部长长的游记渐渐出炉了。天呐！我可从没写过这么长的文章啊！我都不相信怎么能写这么多？也许这次行程对我来说实在是太过丰富，有太多感想太多思考，我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完，其实到发帖的这一天，我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传，也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路，在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线，前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来，在去年10月份完成川西游之后，就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底，最终决定今年去尼泊尔，主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行，为了顺利完成此次行程，我做了大量的前期工作，参考了很多前人攻略，搜集了各类大环相关资料，包括：气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫，以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面，另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较，今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里，一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照，4月底买到了4飞联程打折机票，8月办好了30天证，其他的日子里一方面添置和补充户外装备，一方面不断完善行程计划。7月份，偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆，加入QQ群了解尼泊尔相关信息，又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环，与之联系后惊奇发现向日葵色板官方竟然是同一航班，真是有缘。青石建立QQ群，同行队伍逐渐壮大，群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式，真是热闹非凡。9月初，购买出境游保险、单位请年休假，队伍名单也最终确认，万事俱备，就等待着出发的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜阳，尼泊尔之旅结束，来回共计24天。★选择直飞，一来是为了节省时间，因为如果先坐火车或飞机到拉萨，然后再坐班车或租车到樟木口岸，再包车去加德满都，马不停蹄至少也要4天，来回就要8-9天，太浪费时间太疲劳。二来，直飞花费并没有想象中的高，我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱，而且是包含所有税费的，超级便宜吧！算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表：D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德满都（入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆）D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗）D22：10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel（泰米尔区）闲逛购物-聚餐D23：10月12日 加德满都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分：一、安娜普尔娜大环线徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆） 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗） 回国后很长一段时间，我的脑子都是一片空白，人也傻乎乎的，特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图，面对那些稀奇古怪的英文地名，努力回忆那一个个曾走过的地方，终于完成了这份行程表。大约半个月后，记忆才开始一段段的恢复，梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”，有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线，其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部，喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大环线）。而大环线无疑是其中最美的一条！其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龙垭口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以实际是18-19天，很多老外采取这种走法，还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环，每天徒步的时间不长，走的路也不多，让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情，那是相当浪漫和惬意的。 向日葵色板官方因没那么多时间，就采用了比较快速的走法，前后总共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大环线的徒步，具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说，两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass（陀龙垭口）为界分为东线和西线两大段，在东线的上升过程中，你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山；在翻过垭口之后，你会立即感受到西线与东线风景的差异之大：荒凉的河谷和裸露的山体，恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴，而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园，也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环，无论自然还是人文，都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差，让你体验一次春夏秋冬的变换； 前后共十三天的一路跋涉，让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后，我最大的感触就是：如果有机会，我一定还会再去的！ 下面就让我的游记带大家走一次吧！ D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午，我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳，发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给向日葵色板官方送行。火车晚点，13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站，抵老朱家后去吃午饭，16点小魏驱车把向日葵色板官方三人送至机场，18：40乘坐东航MU5591次航班飞昆明，2200，抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场，设施完备，气派豪华，可与浦东国际机场媲美。机场超大，仅登机口就有七十多个！向日葵色板官方下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场，周边配套基础设施都没搞起来，距离市区也很远，第二天一大早还要提前两小时过安检，算算剩不下几个小时了，于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错，不过由于我的大意，夜里可能受了凉，又拉肚子又感冒，折腾了一夜，真是出师不利啊！老朱倒是干脆把睡袋拿出来用，睡了一个好觉。 D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，向日葵色板官方第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，向日葵色板官方将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。向日葵色板官方抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，向日葵色板官方于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而向日葵色板官方这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！偏偏老刘的35L不靠窗晕，第一次在8264发帖，怎么还要审核？每帖只能发三张图片，不习惯啊。D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，向日葵色板官方第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，向日葵色板官方将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。向日葵色板官方抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，向日葵色板官方的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而向日葵色板官方这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！ 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让向日葵色板官方再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧，离得可真近啊，直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯，汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起，毫无规章制度可言，不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥，却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬，大多人都带着口罩，路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹，如果把店铺招牌文字换成中文的话，简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵，这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的，终于来到了位于Thamel（泰米尔区）的“格桑情缘”家庭旅馆，老板Angel在巷口等向日葵色板官方。放下行李顾不上吃饭，就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路，打车去尼泊尔旅游局办理ACAP（进山许可证）和TIMS（徒步游客信息管理系统）。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼，庭院倒还整洁干净，向日葵色板官方一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写，有坐着的、站着的、趴着的，有对照地图的，对照护照的，还有对照打印好的攻略的，只见操着各种语言，各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问，可真热闹。经过又一番忙乱之后，终于办好了两个重要的证件，然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel（泰米尔区）寻找合适的商铺换钱。 我们最终在一家旅行社以1：14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell（尼泊尔移动）电话卡供向日葵色板官方仨公用。回到房间躺到床上，身体像散了架似的，午饭没吃就紧张奔波了一下午，好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成，终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐，晚上，大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐，会上确定了团队的会计、出纳，以及最后确定行程等诸多事宜，队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭，也是第一顿中国餐，之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一点都不好，一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜，二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理，费用：ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种：个人许可证20美元，团队许可证只需10美元，但必须由有资质的旅游公司代办，均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休，尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的，一般下午4点多就下班了，我们是周五到的，所以才赶那么急去办理，不然只能等到周日才能办证，白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel（天使）开办的，位于Thamel（泰米尔区）西侧People'sCampus对面的巷子里，一栋单独的四层小楼，房间100卢比-300卢比一晚，非常适合穷游的驴友！老板Angel人非常好，从她那可以了解到很多信息，极力推荐去格桑情缘住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话），国内电话13100515703(只接收短信），QQ：875547952（请注明原因)，链接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德满都（1300m）-Besisahar（760m）乘车7小时，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”，按照计划，今天要赶到大环徒步的起点Besisahar（比斯萨哈尔）。 一路上没什么风景可看，整个加都都没什么高楼，大多是低矮破旧的老房子，毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景，它们都被涂抹得花里胡哨的，还悬挂着五彩的吊坠和彩带，让我想起了印度电影《大篷车》，这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今，我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌，而小车则基本上都是日韩小排量汽车，尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好，为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢？像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点，我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样，原来他们根本就没有统一发放的车牌，估计也就是给你一个号码，然后自行写好挂上就行了，这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次，司机下去出示手续然后交钱放行，估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外，路上还碰到了几次堵车。没办法，尼泊尔公路状况实在太差了，不过尼泊尔的司机们都很淡定，悠哉游哉的一点都不急躁，看来他们对堵车早已司空见惯，话说回来，急也没用，“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的，向日葵色板官方就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区，那里还建有一条登山缆车，后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车，是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍，当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里，不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了，要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀，你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到，因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了，清一色假货，好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都，整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅，向日葵色板官方都去考察了一番，价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸，终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后，就点了午饭，由于提前做了功课，对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢，一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间，街道上陆续来了好几车老外，不用问都是来徒步大环的，小镇一下子热闹起来，让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划，向日葵色板官方实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里，余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解，头晕乎乎的，又做了大半天车感到特别疲惫，饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当，真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间，陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”，尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间，小小的钥匙，却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒，老刘想喝面汤，先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤，老板娘似乎明白了，可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了，然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面，也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事，他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的，如果你点了菜谱里的Noodle Soup（面汤），那其实就是国内的所谓“汤面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱（非新鲜番茄），而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的，难怪要等这么久，于是老刘全程监工老板娘的操作工序，终于抢救下半碗真正的“面汤”，弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中，关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回，也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后，附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌，一听就是初学者，老刘走上前去打个招呼，接过吉他大秀了一把，精湛的技艺把他们都震住了！直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs，于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌，并郑重其事的告诉他们，这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别，在大环的第一夜，向日葵色板官方已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方，老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净，赞！晚饭后老刘大秀吉他的场景，看，满头大汗，很卖力哦。★严格的说，大环线的起点和终点都是Pokhara（博卡拉），正好走了一个完整的环形，全程将近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班车到Besisahar，那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点，实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG（马南）的公路正在施工，低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常，因此向日葵色板官方才最终把徒步的起点定在了Syange，这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用，向日葵色板官方自己商定的价格是15000Rs，格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘车3小时，22.5公里，徒步1.5小时，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般，感冒症状持续中，可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气，整个人还是不在状态，不免有些担心后面的徒步行程，在天台打了一会坐养养神，祈祷自己赶快好起来。青石看到向日葵色板官方仨都在打坐，调侃道：呵！你们仨虽然都信佛，但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐，果酱真材实料味道很不错，国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹，远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩，但人家至今都不打农药化肥，家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器，因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜，都是纯天然绿色食品，能让你吃到咱们童年时的味道，哪像咱们现在到处都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜，他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘，然后再下厨加工，而且是一份份的现做，难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果，要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃，后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸张的说，那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站，我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记，队友空心的TIMS证就出了问，原来他为了赶时间，ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘给办的，因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老乡，所以就信任了她，可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证，而向日葵色板官方的TIMS证都是绿色的个人证，估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行，因此空心要么选择接受罚款，要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查，空心无奈地选择了后者，教训啊！ 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐，已经11点了，队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证，上面那个蓝色的是团体证，个人背包客只能办绿色证才有效。切记！整装待发的老外徒步客向日葵色板官方在大环上住宿的第一个房间 向日葵色板官方去的时候还没到徒步大环的旺季，小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇，拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的，车身被架的很高，而且都改成了四驱！呵呵，没见过四驱的30座中巴车吧，来尼泊尔你就能见到了，看上去这些改装车样子都怪怪的，可在尼泊尔的山区“公路”上，你还就得靠它们才行，四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里，然而这短短的路竟然整整开了3个小时，天呐！那叫什么“公路”啊！几乎没有一点平坦的路段，一路全是大大小小的石头和泥水坑，这还不算什么，不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了，可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走，有些急转弯处，半个后轮估计都是悬空的！坐在右侧的队友们后来说，他们在途中根本不敢往窗外看，因为你看不到所谓的公路，看到的不是悬崖就是深深的河谷，早知如此还不如下车徒步呢！有些路段坡度很陡，司机改用四驱加大油门车轮还是打滑，你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音，当时真担心会爆胎，因为尼泊尔不仅车子破旧，连轮胎也没见过几个新的，大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”！ 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的，驾驶座的门也开着，方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔，他们抓着扶手，身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上，一路上也不说话，遇到危险路段时，他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢，以此提醒和告知司机能否通行，只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声，车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契，每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车，倒车镜的视野是非常受限制的，为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时，两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着，看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站，箭头所指方向是徒步线路，通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记，态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边，对司机的驾驶技能看得也最为真切，司机是个小伙子，驾驶中沉着冷静不慌不忙，好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了，可最终都化险为夷，通过之后小伙子也会长出一口气，看来他也在担心啊！难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机，你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的！在这样的山路上驾驶，不牛能行吗？想想他们挣这点钱也真不容易，这是在玩命呢！ 这果真是一段惊心动魄的行程，为了保持身体平衡，我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松，到下车时双臂都快要麻木了！这种路算是好路了，恐怖的路段没法拍照，去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路，好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的！也不怕给颠下来。看看！路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过，全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景，真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭，正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑
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