-
首页
-
完结
-
《喵喵喵》
![《喵喵喵》 《喵喵喵》](/images/48593949.jpg)
《喵喵喵》
李宜欣
21250万字
70448人读过
连载
我徘徊,喔,我的上帝啊,在我年轻的时候,我走失了,离你是那么遥远,我自己已变成了一片荒原。 ———奥古斯丁 我一定很疲惫了,也许我走了很长的路。 当我拖着沉重的步伐一路风尘回到久违的家中,我能够深刻地感觉到周围那些曾经一成不变的东西,再次试图向我靠拢,并企图彻底将我包围,那些虚伪、不堪、恶劣、荒唐统统朝我涌来,甚至与我融为一体,以此来证明时间只不过是跟你开了个小小的玩笑。呵,多么可笑,你以为你能改变什么?不,你什么都不能,这一切早在命运之手的安排之中,你不要盘算着去改变什么,你也不可能改变什么。瞧吧,你唯一改变的,只在那一脸的岁月沧桑与面对现实的悲观迷茫。你以为你得到了什么?其实,你失去的更多。 我又回到了原来的生活中,只不过,我老了。 …… 我在想象旅途结束后回到家中的情景,就好像在出发前总爱去想象路上可能发生的一切。我爱这样去想着未来,天马行空、漫无边际,那些思想里的东西,有时似乎比梦中更加真实。我又常想,现在的行为会对未来造成怎样的影响。我尝试着去推理那种结果,那种有着一定关联的结果。 在过去的那些岁月里,我似乎走入了一片荒漠,我饥渴地望着周围,找不到一滴生命的甘泉。那种迷离的无奈,让我无法找到前进的方向,甚至就在这片荒漠中迷失了自己。我渴望摆脱现状,但无法甩掉悲观。当发觉这种状况的危害时,我猛然醒悟,想找回自己,却又越走越远。我思考着生命的意义,试想着一切结果。然而,无论结果如何,向日葵色板官方都要去面对,不是吗?既然要去面对,那就大胆的向前走吧。因为我相信,身上的包袱,定会越走越轻,只要保持着坚定的信念,向日葵色板官方终会放下一切。 出发的前夜,我坐在电脑前,无所事事心情复杂。期待很久的旅行即将开始,除了兴奋,还有惶恐。在这个年纪做出这种荒唐的举动,似乎过于疯狂。然而,事情就是这样发生了,如昆德拉笔下的托马斯,在面对抉择时所说的——非如此不可!是的,于我来说,此次旅行的理由也就是这样的——非如此不可! 月初辞职,明日出发,我要暂时结束30多年浑浑噩噩的生活,走去心中向往已久的地方。长路漫漫,体力已无法同年轻时相比。因此,也不想太强迫自己,若是实在走不下去,或是坐车,或是回家。生活给了我们太大压力,向日葵色板官方不该再给自己加压。立一帖,看自己能走多远。是记录旅程,是分享心路,也是对枯燥乏味的徒步之旅的一个自我调节。希望得到各位的支持,您的支持,将是我最大的动力。 一路基本以露营为主,手机更贴。因此,码字便会成为一种很费力的事,所以一路也基本以图片及少量文字加以备注。背包整理完毕,称重是21公斤,这还没把水计算在内。路途遥远,多一分重量,估计都会是提前结束旅程的直接原因。单反无法携带,图片的质量就无法保证,只能用手机给大家带些粗糙的场景,还请各位见谅。 此次计划能够成行,应感谢我的父母,是他们对我的理解和支持,才让一切都这么顺利。我只想对他们说,爸妈,请原谅我的自私,我要去远行。就像艾芜老人所说,远行充满着诱惑。而对我来说,远行不仅仅是一种诱惑,那是一种释放,更是一种寻觅。 一切的未知,就像今晚的夜空,静谧而深邃、辽阔而邈远。等待着我的,会是什么?对此,我一无所知。 期待与各位交流,若是有缘,向日葵色板官方路上见。 新浪微博:G舞华年 打包完毕,21.5公斤。洗漱包、腰包、两部手机、手机自拍架。3升水袋、1升水壶。RZ口罩,公路徒步必备。一个自己做的旅行记事本,一本便携版圣心,路上的精神粮食。LP护膝、护踝。雪套,防雨防泥。防雨罩、地垫、雨衣、帐篷杆、地钉、变色龙轻量背包。步林油气两用炉头、火枫套锅。凯乐石猎风7加强版冲锋衣。两个冲动宝,一个15000毫安电小二,一个10400毫安的羽博。一些必备的药品。衣服、裤子、袜子天石各拉丹东睡袋。一把园艺铲,从朋友车上拿的,可以挖帐篷排水沟,方便的时候挖个小坑。前方东林寺,我的第一站!来自Android客户端前方东林寺,我的第一站!来自Android客户端山路崎岖不平,心有畅通大道。来自androids客户端原本两个小时不到的路程,因为背负太大,走了近三个小时。翻过东林大峡谷,我从庐山到达东林寺。 我在https//weibo.com/huwai8264?/8s23hZi来自Android客户端走上乡道来自androids客户端这是一条未建成的公路,插过去可以少走很多路来自Android客户端抄近路,结果被高速路拦住,路遇一小伙好心指路,翻过一坐山到了一个鱼塘边。休息一下,看人钓鱼。 来自Android客户端九江八里湖来自Android客户端八里湖来自androids客户端看到这个,一种莫名的孤独感从心里涌出。 来自androids客户端过了这座桥,到达长江二桥。来自Android客户端以前问路,告知九江长江二桥允许行人不行,到了收费口,才知道是高速桥。往回走有五公里都是环湖路,中午抄近路爬山又把脚崴了,站在高速路口进退两难,遇一卡车司机,愿意把我带过江。上车一聊,也是户外爱好者,天下驴友是一家,感谢九江部落户外的胖子小七! 我已现在湖北省黄梅县105国道上。来自Android客户端过九江长江二桥,我踏上了湖北省黄梅县的土地。走了一段后坐在路边一栋楼房门口歇息,门口一个姑娘在洗衣服,得知我要远行,便问我要不要开水,谢过她的好意后,我便继续向前走。这是县城的郊区,路边除了家具店、小超市、小饭店外,基本都是民房。问了遇上的人,附近几公里都没有旅馆。天气预报说今夜有阵雨,扎营就更加困难,不禁着急起来。再往前走,连小饭店都见不着了,除了民房,就是洗车修理铺。天逐渐暗下,没有吃的,找不到地方落脚,我开始沮丧起来。继续走,脚底板的水泡疼的不能着地,浑身上下都开始闹起意见。再走下去也不是办法,于是决定拦车去5公里外的集市,也许那里可以解决我的温饱问,泡个脚冲个澡,洗去一身的疲乏。??????? 20分钟后,我坐上一辆电动小三轮。车主王大哥在我招手时并未停下,只是回头看了一眼。车开出去大约200米处调头,来到我身旁停下,问我刚才是不是叫他,我说想去前面的旅馆,不知能不能搭一段。王大哥表示没有问,并告知前面可能没有旅馆。果然在集市上转了一圈,没有发现一家可以提供住宿的地方。王大哥说50公里外的市镇挺大,那边一定有旅馆,但天已完全黑下,路上很难搭到车了,而他的电瓶三轮跑不了那么远了,提议让我去他家住,只是条件有些简陋,希望我不要嫌弃。面对如此热情的人,我已不好再拒绝,加上人确实疲惫不堪,只得跟着王大哥回家。车在夜晚乡间的小路上颠簸了半个小时,来到一间两层楼前,外墙是红砖,内墙同样如此,这是一间毛坯房,昏暗的灯光印着四面墙,四张长凳一张桌子,基本没有什么其它,更别说什么家电设备了。王大哥很穷,自己在外面打零工。离了婚,小儿子跟了前妻,大儿子跟着他过,但书读不好,去了广州打工。父母年事已高,母亲有健忘症,还带着王大哥4岁的侄子。我拿出一块德芙给他,小家伙高兴的不得了。晚饭也在他家吃,炒了个鸡蛋和青菜,还有自家做的腐乳。饭后已是八点半,他知道我一天疲劳,烧了开水给我泡脚,让我早些休息。这一切都使我感动的不知如何是好,只觉得今天的运气真好,能够遇上许多好人。躺在睡袋里,想着今天遇到的一切,向我竖起大拇指的骑行大姐,给我指路的小伙,湖边聊天的大学生,路边给我喊加油祝我好运的小青年,把我当做讨饭的又为我加满一水袋甘甜泉水的大娘,搭我过江的老旅游胖子小七,要为我烧水的姑娘,还有这位好心留宿的王大哥,种种感动都让我深信现在的自己是个幸福的人。萨特说他人是地狱,他可明白他人也是天堂!来自Android客户端昨晚睡觉的地方。来自Android客户端王大哥的车。一番嘱咐后,与大哥分别,沿着105国道继续前进。 来自Android客户端原本打算在黄梅县城休整一天,中午在阿庆嫂宾馆订了房,满脚的水泡实在无法继续前进,有了购自行车骑行的想法。百度只找到一家车行,不太理想。回到旅馆,老板娘的儿子说知道别的车行,并提议我可以骑车去五走寺看看,并骑车带我去了两家车行,仍不理想,于是决定退房去武汉再做打算。感谢小伙子的热心帮助,祝阿庆嫂宾馆生意兴隆!来自Android客户端一个兄弟打来电话,让我把银行卡号告诉他,他要汇钱给我,为我买辆自行车。我说我要继续向前走,他的好意只能心领。他责怪我出行前默不作声,我说我不想惊动太多的人。 有些感情就像树根一样,你看不见,但就在那里,风吹树叶的时候,谁又知道根也会动呢,这就是兄弟。今日徒步10公里,上午有一个多小时的时间,基本是坐在满是灰尘的国道旁,盯着往来的车流发呆。脚上的水泡、肩膀腿部的酸痛拖慢了前行的步伐。昨晚几乎一夜未眠,这使我产生出骑行的念头,于是坐车来到武昌。找了家便宜的旅馆安顿下来,想听听群里朋友的建议。之后去了快递公司,把一些不太重要的装备及衣物寄回去,减轻负重7斤。背包再上肩时,顿感轻松,信心倍增。晚饭热干面,肚饱后冲个热水澡,心情大好,身上的酸痛似也缓解。轻装上阵,明日继续。来自Android客户端清晨的武汉下起了小雨,我在路上,继续前行。 来自Android客户端走到接近隧道的地方,被告知隧道不准行人同行,无奈只得往回走,从长江大桥过江。 来自Android客户端就快到长江大桥了,休息一下。来自Android客户端坐渡船过江,我在汉口。来自Android客户端吃饱了,坐在路边休息,来点音乐放松一下,打开手机却响起了这首歌!你说你为何要如此伤感! 来自androids客户端晚饭青椒肉丝盖浇饭、香菇乌鸡汤、啤酒一瓶。 来自Android客户端(
最新章节:
第521章
从前有座灵剑山
(
2025-02-14 23:06:59)
更新时间:
2025-02-15 03:00:57
王秀天
目录总线路图关于机票关于酒店、费用、出租车关于证关于其他吉隆坡转机尼甘布斯里兰卡,引用孤独星球的兰卡版书中的一句话:雾里看花隔一层,斯里兰卡就是这样的国度。斯里兰卡 古称“锡兰”,简称兰卡,这里还不像东南亚国家哪么热门,也并不是国内多数游客的首选东南亚国家。由于多年的战争乱和海啸这个岛国更是蒙上了一层面纱。我在来兰卡之前完全对这个小国家一无所知,更不知道它是在地球上哪个方位的(可能是地理没学好)。而是在2014年有一次在网上看到一篇关于斯里兰卡的游记。看了一下游记的开头就马上对这个国家产生了浓厚的兴趣,一直花了半个多小时看完整篇兰卡的游记。才对这个位印度洋中小岛国有了些认识。斯里兰卡紧邻印度,所以被称为“印度洋中一滴泪”因地域关系使他深受印度文化的影响。兰卡大部份居民都是来自北印度的移民。是北印度的雅利安人移民至锡兰岛建立了僧伽罗王朝。后来南印信奉印度教泰米尔人也开始来到了这个岛上。不过给我印象最深的是可能还是兰卡美景和兰卡人民的的纯朴和纯洁的笑容。同时了兰卡也是个以佛教为主,另外也有信奉伊斯兰教的。他是个多种信仰和谐共处的神秘国家。正因为了有了这些原因,也是他优越于印度在我心中印象的原因。所以我决定去这个探寻这个美丽的小岛国。接下来的几天就是在网上找了很多关于兰卡资料。以前不知道的关于兰卡地理知识一下子全知道了。另外怎么去兰卡。证。机票。住宿。当地的风俗习惯。。。。还买了一本孤独星球的兰卡版书来更深入的了解兰卡。在网上有了更多对兰卡这个国家了解后,才有了2015年7月的这次真正意义上的兰卡自助之旅。。基本上每次自助游我都是一家三口。因为我想让三岁的儿子去更多的去了解这个世界上不同的风景和不同的历史文化和人文色彩。让他在成长的路上有着更多的体验和经历。这次本来是一家三口准备来兰卡旅行的当我正准备买机票时在微信群里说了一下我要去斯里兰卡旅行了。一下子很多朋友根本跟我开始一样都不知道斯里兰卡在哪里就说要报名跟我结伴自助游,一下子从一家三口变成了四五个家庭的旅行的大队伍了。接下来的事大家都知道了,我自然就是队长了给大伙解决。机票,住,行,吃。证。全落在我一个人的身上了。。。。。。。。。不过这次斯里兰卡之旅在网络上认识了很多去过兰卡或是常住兰卡的朋友们,他们给了我很多帮助和建议。比如:中国国家地理《斯里兰卡旅行指南》的作者。斯里兰卡小妞。还有因旅行在兰卡找到真爱的福建美女kiko.还有在兰卡开酒店的李哥和在兰卡卖蓝宝石土豪呵呵。按照惯例先上几张图: 总体线路图:尼甘布(Negombo)狮子岩(sigiriya)-丹布勒石窟寺(Dambulla)--康堤(kandy)--努瓦勒埃利耶 (NuwaraEliya)--埃勒(Ella)—亚拉(yala)--美蕊莎(Mirissa)--加勒(Galle)--科伦坡(Colombo)DAY 16月28广州至科伦坡 中午抵达,先去酒店办里check in 然后尼甘布镇上游览观光 。宿艾温拉花园酒店 (Avenra Garden Hotel)DAY2 尼甘布(Negombo)--狮子岩(sigiriya)---丹布勒石窟寺(Dambulla)----康堤(kandy)6月29 早上5点起来游览尼甘布鱼市7点30退房然后坐车前往狮子 下午前往下午前往丹布勒石窟寺。从丹布勒石窟 寺出来就往康提赶宿康堤Thilanka Hotel(提兰卡酒店)Day3康堤(kandy)7月1 睡到自然醒今天一天都在康堤活动 上午皇家植物园(Royal Botanic Garden下午佛牙活动 .宿康堤Thilanka Hotel(提兰卡酒店)Day4 康堤(kandy)-努瓦勒埃利耶 (NuwaraEliya) 7月2早上康堤湖边晨跑。10点出发去努瓦勒埃利耶 宿努瓦勒埃利耶The hill clubDAY 5努瓦勒埃利耶 (NuwaraEliya)--埃勒(Ella)—亚拉(yala)7月3早上镇上闲逛上午去镇中心的湖边玩然后 中午向日葵色板官方就去体验就前往埃勒的高 山火车。司机把向日葵色板官方送到火车站后就去ELLA火车站接我们前往今天最终的目的地 亚拉(YALA)晚上BBQ.宿亚拉Serene Park Hotel海悦酒店DAY6:亚拉(yala)--美蕊莎(Mirissa)7月3早上从酒店checkout 然后前往亚拉野生动物园(Yala National Park)。游览完动物园后下 午前往美蕊莎宿:Paradise Beach Club(天堂海滩俱乐部酒店)DAY7美蕊莎(Mirissa)7月4早上睡到自然醒吃过早餐。拍照今天一天在美蕊莎玩.宿:Paradise Beach Club(天堂海滩俱乐部酒店)DAY8美蕊莎(Mirissa)-加勒(Galle).上午在美蕊莎出海观鲸,下午坐车去加勒古城宿:Landesi By Jetwing(杰特威兰迪斯酒店)DAY9加勒(Galle)今天一天在古城自由活动 。宿:Landesi By Jetwing(杰特威兰迪斯酒店)DAY10加勒(Galle)-科伦坡(Colombo)-班达拉奈克国际机场(Bandaranaike international airport 7月7早上6点多坐加勒前往科伦坡的火车到达科伦坡后, 吃过中饭坐车前往班达拉奈克国际机场。下面这张是斯里兰卡区间的乘车时间地图,是我在网上找的。由于像素太低后面自已考备了一张。关于机票去兰卡行程搞定了接下来的 首要事情就是要解决机票的问:从国内飞兰卡有很多航空公司 斯里兰卡航空公司。马航。亚航。。。网上一查很多公司。最近这些年我可能坐亚航的飞机坐的比较多因为机票便宜。(我是亚航的粉丝,我儿子现在一看到亚航飞机就脱口而出:air ASIa.呵呵)。我是在亚航一次大促中提前了半年就预定今年7月飞兰卡的机票,广州飞科伦坡中途吉隆坡转机来回1570元人民币。虽然便宜不过时间也花的多。从广州飞吉隆坡4个小时。在在吉隆坡等4个小时然后在吉隆坡飞科伦坡3个半小时,有点累。不敢时间还是可以坐亚航的,转机也很方便为因不用拿行李到了吉隆坡后跟着指示牌走找到换登机牌的窗口换好登机牌后你就等着亚航的大飞机来接你就是了。。关于费用和 酒店, 租车这是我的一些吃住行玩的基本开支。因为向日葵色板官方都是带小孩的所以住的会好一点。其实兰卡有很多民宿都是很不错的,性价比高。酒店:我的所有酒店都是通过在到:BOOKING和雅高达上预定的。只有美蕊莎的酒店是由在长期在 兰卡 KIKO帮我预定的。租车:我们是通过网上找到的当地司机。由于兰卡的交通条件和地理位置原因一般去兰卡游大部分会选择包车因为哪些会方便很多。去兰卡租车是最常见的。至使我对于兰卡各地区来往的公共交通不是熟悉。因为向日葵色板官方人多所以就租了一辆大巴车。我觉的兰卡的大部份司其实挺负责的也很诚实本份的哪种。向日葵色板官方的司机叫 Udayanga Buddhika.挺不错的一个兰卡人。经常跟向日葵色板官方炫耀的是他有一个儿子和一个女儿。后在向日葵色板官方教会他用中国的微信。回国以后还经常可以互动。他每个星期都会主动来向向日葵色板官方问好一声。关于证关于斯里兰卡的证。也有落地和官方的网上申请的eta。因为中国海关没有到证一般是不让放行的。所以去斯里兰卡的证最多的就是电子证了ETA了。ETA主要是通过官网申请。一般前期准备作足。5分钟搞定。至于详细步骤大家可以在网上找一下有专门介绍证。一般有小孩在一起的证。小孩的会慢一二天的样子。要是没有可能直接发邮件去兰卡海关咨询。咨询后一般马上就会有eta发过来了。我只是要讲一下关于验证码刷不出来的原因,给大家分析一下。开始我也是按关网上的电子证的步骤可是怎么都不见验证码出来,浏览器换了几个了。后面在网上找了半天才终于给解决这个问了。下面我把验证码刷不出怎么解决的分享给大家。关于斯里兰卡ETA证刷不出验证码解决问:如果浏览器刷不出验证码。在网上下载一个谷歌的hosts文件。下载完后解压 在Windows系统里,打开C\WINDOWS\system32\drivers\etc\hosts文件,打开hosts文档在末尾添加最新下载的谷歌hosts文档。,然后重启电脑即可操作完成后。我发现我随便打开一个浏览器都可以看到验证码了。360也可以。不过到了付款阶段要等。有可能要重新几次。等到后面我发现每次都很快成功了。二三分钟一个。我一天帮人刷 了20个证。小孩子的有护照的也要单独证。不要加在父母哪里。只不过是可能收到的电子ETA会比成人要慢。要是没有收到可以至电或是发邮件过去,询问。英语不行的直接可以打成都大使馆电话:电话:0086-28-66168361/2。接通后在拔分机805。有中文向日葵视频色板APP官网。跟他说你的小孩没有收到ETA电子档。他们会帮你跟兰卡哪边联系的。 关于其它通讯:大部份来斯里兰卡的都会办一个叫Dialog卡。机场一楼大厅就有售的。一般都是办个1300卢比的套餐500卢比的话费和。1.5g上网流量。这个足够了刷微信和微博,我办了一个用了10天开热点后面还没有用完。所以我觉的办个别699套餐也差不多够用了。出行准备证件类: 护照, ETA证,往返机票,保险电子版,酒店预订单,美金,银联卡/信用卡摄影器材:D700相机二台。三角架。sony 微单。内存卡4张。衣物:替换内衣裤,短袖T恤若干,裙子若干,裤子(长/短),帆布鞋,凉鞋,长袖外套,遮阳帽,泳衣*1,墨镜?生活用品:洗漱用品,纸巾若干,湿纸巾,浴帽,吹风机,风油精,防蚊贴,护肤品,防晒,晒后修复(香蕉船),面膜,军dao,充电宝,各种充电线?常用药:创可贴,肠胃药,感冒药,消炎药,晕车药???关于现金:?可以不用提前兑换斯里兰卡货币,带上足够美金到了到了兑换就行,科伦坡的机场有好几家兑换点,汇率都还可以,最划算的应该算是司机帮向日葵色板官方去的兑换的汇率最高了。【注意事项】1、斯里兰卡与中国有2.5小时时差,北京时间的早上8点就是斯里兰卡时间早上5点半。2、斯里兰卡人视乌鸦为神鸟,请不要打杀乌鸦。3、斯里兰卡是佛教国家,请尊重当地的习俗,进寺庙一定要脱鞋,不要穿短裤短裙和背心。4、虽说斯里兰卡整体治安良好,但在科伦坡一些人口稠密的环境还需注意随身物品。5、中部山区的人观念较保守,女性在那里尽量不要穿的太过暴露,海边城市则没有限制。6、旺季火车的二等座和三等座非常拥挤,单身女性请尽可能做好自我保护。7、若入住当地人自己住处开设的家庭旅馆,或者进入一些个体商店,请注意是否需要脱鞋进入,请尽可能尊重并且适应当地人的习惯。 吉隆坡转机6月28日凌晨向日葵色板官方怀着无比兴奋和对兰卡之旅充满期望的心情踏上了广州飞科伦坡的飞机。因为我们坐的是亚州航空。亚航飞科伦坡随说机票便宜不过最麻烦的是要在吉隆坡转机。向日葵色板官方早上5点多到达吉隆坡klcc机场。要在这里等上4个小时等到930吉隆坡飞科伦坡的飞机。到在科伦坡是当地时间1055.等于从吉隆坡飞到科伦坡花了三个半小时。。到达吉隆坡机场后直接跟着指示牌走就可以找到这个换登机牌的地方了。换好登机牌左转上电梯就可以去登机口了。儿子刚在飞机上还睡着了。这一下飞机就醒了。醒了后要马上对着窗户外面问我飞机什么时候来。他就守着窗户这里看。。。凌晨会5点多小孩子个个精神好 。我的个神呀。。([]
李佩芳
回来已经整整5个多月了,依然是一成不变的生活,日出而作,日落而息!曾经的年少轻狂一去不复返......2012年5月5日从上海青浦出发,历时49天到达拉萨,这一路有风,有雨,有冷,有暖,有坚持,也有放弃!豁然觉得无从落笔来描述这段日子的点点滴滴,妻子鼓励我还是写下来吧,若干年后也算让自己有那么点回忆,故就有了以下流水账式的文字和图片 对我来说,旅行的意义是寻找和丰富生命的体验,是脚下的路,更是心中的路!目的地本身并不重要,重要的是它能否触发内心的某种感受,旅行也是一种探险,但真正的探险是人生! 长距离骑行对于我这个菜鸟来说也是第一次的尝试,之前有过徒步穿越的经历,不过大多是跟着户外俱乐部走,走的多了自然开始关注雪域高原,被众多色驴的照片搞得无法自拔,呵呵,一直没有时间成行,深度游是需要时间配合的,2011年开始我总算拥有了属于自己支配的时间,所以开始策划这次行程,骑车去西藏?ok,就这么决定了!我开始对这次行程进行针对性的训练,每周三次的慢跑8公里隔天夜骑淀山湖大道,来回23公里 车子是12年的春节购买的,坚持每周3次的慢跑训练,其中膝盖的养护非常关键,长跑建议带好护膝!青浦珠溪路,边上是稻田,空气中弥满着大粪的味道,不过感觉很好,是不是有点bt,这是手机拍摄的照片,大家随便看吧 骑行训练总里程639公里,车子是一月底买的,算下来强度不大,码表今天要清0了,心情还是没有一丝兴奋,静静的等待出发 5月5日 天气晴好 青浦--南浔骑行93公里早上7点准时出发 路过淀山湖 11点左右从金泽附近出上海了,第一次到金泽 上午在东方绿舟和此次骑行的骑友汇合,有来自广东,无锡,上海,江西的一共8人,原先的计划是4人,后来不知怎么又增加了几人,他们都是从上海人民广场的318国道起点骑过来的,我就不凑热闹了。队伍超乎想象的庞大,不过之后几天就分手了,骑友广东的包子和江西的牛逼 行百里者半九十 下午4.30到达南浔古镇,第一天的骑行还处于兴奋中,没有感觉到特别疲劳。晚上伙食自行解决,第一天的行程大家都还在适应中,我找了个面馆来碗面条 夜游古镇,坑唉,白天居然要收费,不过晚上可以逃票。伟大的祖国几乎找不到免费的景点今日骑行93公里,青浦至南浔的路况较好,基本都是柏油马路,不过屁股摩擦的有点小疼,主要还是没有长距离骑行的经验 5月6日南浔--郎溪十字镇骑行里程 157公里昨夜睡的不太好,出门在外最怕的就是这个,早上6点准时出发前往318国道,6.30吃早饭,2碗粥6个包子 八点左右进入湖州城区,正是周末,车来车往 前往宣城 中午在叫环桥的小镇吃午饭,四人四菜四十元,上午骑了75公里,天气较热,感觉体力还行,暗自庆幸之前的体能准备还算有点效果,下午还要赶80多公里才能到今天的目的地十字镇 二点在泗安镇停留休息一会,天气太热,马上进入安徽界了 开始进入安徽段国道,国道在大修路况不好,大约有十公里 ,这段路貌似修了几年了还是如此,国内很多路段都是如此,记得父母家门口的马路在我和老婆谈恋爱的时候就开始修了,现在女儿都会打酱油了依然没修好,这个也是特色吧,走小路继续前往十字镇。 下午四点半赶到广德,这里大家有点分歧,体能状况在这里出现差异,有些人不愿走了有人坚持继续上路,最终大家分为两批,一部分滞留广德,其余人继续赶往十字镇,我感觉体能还行继续上路吧! 傍晚6点,夕阳下的国道安逸宁静 7点不到终于赶到十字镇,今日骑行157公里,路况除了10公里搓板路,其余都较好,住宿费用一人30元,晚上腐败一下! 5月7日十字镇---青阳县骑行里程148公里早上五点四十离开小镇,路上行人不多,一大早出发是同行骑友猴子的建议,中午太晒可以考虑休息1小时,所以今天一大早就出发了,后来发现这不是个好主意 出发后一小时在离宣城还有20公里的小镇早饭,非常有嚼劲的安徽手擀面8元,很好吃! 整数留记号,路碑上各地骑友的涂鸦 中午在南陵午饭,骑友老吴要走了,他儿子小吴要骑行去拉萨,老吴不放心所以从无锡陪儿子一起骑了两天,工作实在放不下只能相约拉萨再见。左一老吴,左二(昨天路上拣到的宁波骑友36)左三是小吴 。我和36都是70后,小吴90后,最后向日葵色板官方3人组一路到的拉萨 进入安徽段开始,逐步开始出现大起伏路,中午实际休整了1个半小时,下午出发的时候明显感觉乏力,个人觉得长距离骑行最好还是少休息多赶路,但是可以放慢时速,控制在22码内最合适,这样会比较节省体力,下午遇到了出行的第一场雨,没怎么拍照片。6点赶到青阳县。 5月8日 青阳县---池州市 骑行里程 45公里昨夜下了一夜的雨,担心是否能按时出发,上午8点雨总算停了,昨晚的住宿点,30元一人。这里靠近九华山了,寺庙的气息开始浓烈。 中午赶到安徽池州市,4天来进入的最大的城市,很繁华 同行骑友猴子连续拉肚子一天四次,吃药无效后绝定去医院挂水,今天在池州休整半天,这个休整很及时,对于我这个平时没有经历过大强度骑行的人来说大腿肌肉早已酸胀不堪,每天扶车把时间过长导致无名指和小指僵硬 医院里竟然有全球通贵宾室,用了全球通,看病也先通,我朝果然威武! 全国各地都在大搞城建,今日下午休整,明天开始进入岳西山脉([]
李茹民
注:为便于浏览,请点击下方的“只看该作者”。(恭喜此帖在“新年贺岁帖”评比活动中荣获一等奖)上篇:寻龙记 我常被一个问所困扰:对于人类的信仰,是真实存在的?还是虚无缥缈的?有人信奉如来观音弥勒佛;有人信奉上帝耶稣玛利亚;有人信奉狐仙关公灶王爷,有人信奉安拉胡大信天使。这些,到底哪个才是正根儿呢?要说无神论,那许多的灵异事件和民间巫术,却又为什么不能用科学来解释呢? 相信很多人都曾遇到过类似的事:一些善良诚实的老人或者山民,一辈子都没说过谎话,但却誓言旦旦的说他们遇到过不可思议的东西。对此,我一直抱着怀疑的态度,而上次的鬼宅探秘,发生了让人难以置信的灵异事件,更激发了我探索未知的欲望!我和娟子的探险系列:业余选手三探雨扇洞: https//bbs.8264.com/thread-1872892-1-1.html疯狂情侣再入深山冒险——探寻地狱中的宫殿。附多种洞穴生物!(毒帖,切勿模仿):https//bbs.8264.com/thread-1895956-1-1.html一路上有你,凶险的探寻之旅我没有一丝恐惧(孤岛烟儿炮鬼吹灯+鬼宅探秘)贺岁帖 :https//bbs.8264.com/thread-1988167-1-1.html我很喜欢在闲暇时间查阅一些神秘的地方和事件,如果有机会,我和娟子两人必要一探究竟。很久前就曾在网上看过两条这样的信息: 这两个帖子,有时间地点人物事件经过,而且还有很多目击者,不容得人不信。我去过很多农村,从东北到江南,无一例外,都有龙的传说。而且还有很多人自称亲眼见过。 龙,在中国传统文化中是权势、高贵、尊荣的象征,又是力量和无敌的志。 而在西方文化中,龙是一种凶暴的怪兽生巨翅,披鳞甲,有利爪,头小腹大,形象狰狞、丑陋;有飞翔、喷火、守财、护宝、破坏、吃人等习性;寓意天人对立,主要象征争战、灾难、恐怖;少有正面形象,主要象征邪恶。 无论是中国龙,还是西方龙,虽然都有很多目击者,但却无有一丝证据。这种神秘的巨兽是否真的存在,谁也解答不了。有幸,湖北赤壁的好友,约请我和娟子去做客,正好借此机会,我俩可以去探一探这个恐怖的洞穴。 我和娟子从相识到相知,四年半的光阴岁月,无数次的化险为夷,让我俩的感情愈加牢固,也让我俩开了眼界,长了见识,学到了很多在理论中学不到的东西。一个女汉子+一个男屌丝,两人连年的在草高林密的崇山峻岭中探险,光凭胆识远远不够,更多的是需要经验和运气。 在这里,我给亲爱的驴友们一点提示:户外运动风险级别高的,尽量不要轻易挑战。如果喜欢探洞,可以选择一些已经探明而且难度不大的洞穴,在探洞之前,多学习一些和洞穴有关的知识,装备很重要,最好有向导,至少三人以上团队,洞口有接应人员。我和娟子虽然也懂这些,但克制不住内心冒险的欲望,虽然积累了一点探洞经验,但像我俩这样,风险系数还是很大,所以请大家以我俩为戒,切勿效仿! 唉!每个帖子前面,都啰哩啰唆一大堆,继续下去没个头,赶紧转入正。 2013与2014的交接之日,我和娟子来到了位于湖北省赤壁市中伙铺镇一个叫莲花塘的小山村。好友的家依山傍水,风景秀丽。晚上吃饭的时候,好友叮嘱我俩说,天黑以后不能再出门,山里有不干净的东西,容易迷人。一切都入乡随俗吧,当晚听了好友的劝告,又详细的询问了去往纸棚郑家的路线,画好地图,就休息了。 第二天一大早,借了好友家的一辆摩托车,我和娟子就出发了。没想到山里的雾气这么大,能见度只有不足十米,只能慢慢的摸索前行。 途中摔倒在一滩烂泥中,苦了娟子,从摩托车后座上掉下去,腿都跪到了泥里。我还好,腿长站住了哈哈。 幸亏我和娟子两人穿的都是滑雪裤,防风防水效果很好。找到了一条小河,用湿毛巾擦了半天,就恢复如初了。 路上没有行人,沿途的几个小山村也几乎见不到人影。想打听一下路真是困难。终于在这个房子前看到了一个中年人,向他问路,他还不会说普通话,费了好大的劲儿,我才知道那个神秘的洞穴就在后面的山中。 太阳出来了,慢慢驱散了浓雾。这里也是典型的喀斯特地貌,弃车徒步,山里的轮廓依稀可辨。虽然山路难行,但正好运动一下,身上也能暖和暖和。 又见到一个砍柴的山民,再次询问了一下,确定了方位,终于在半山腰一片杂草丛中看到了洞口! 我和娟子奋力爬了上去,向黑漆漆的洞里观察,里面寂静无声。这个神秘而又恐怖的洞穴,会有什么等待我俩呢?进洞之前,我问娟子怕不怕,女汉子依旧坚定的摇头。简单准备了一下照明工具及绳索,深吸几口气,我俩就小心的踏入洞穴。 户外运动在大多数人的眼中是高山、白云、绿地、丛林……的代名词,是一项充满了阳光、鸟语、花香、活力与激情的运动。然而探洞者却用一种另类的玩法诠释户外运动,向向日葵色板官方展示了坚忍不拔、勇于探索的户外精神。我和娟子属于业余选手,装备和人员配备的不足,都足以致命。每次探洞,我俩都只能依靠经验和洞穴知识来保护自己,尽量的预见危险,躲避危险。这片未知的领域中,对我俩充满了诱惑,这些是很多人不能体验到的。 娟子戴的摩托车头盔是半覆式的,视线开阔。 而我戴的摩托车头盔,是全覆式的,眼睛只能看到正前方,但上下左右的视线都被遮挡,所以只能把头盔扔在洞外了。一切加倍小心吧,免得撞个头破血流。 脚下虽不平坦,但也可以勉强行进。在强光手电的光柱照射下,前面除了黑,就是一片雾茫茫。我不知道洞穴中哪个方位是东南角,不过还是按照鬼吹灯的老规矩,点燃一支蜡烛。仔细观察,火苗没有变化,燃烧正常,证明洞穴内的空气流通较好。然后收了蜡烛,绷紧神经,高度集中注意力,继续向深处走去。 沿途的洞道,还算宽阔。脑海里不禁想起人们所说这个洞穴中的两条巨龙,心里也有一丝忐忑。在洞口的时候,我就问过娟子:“如果真的遇到了龙,怎么办?” 女汉子轻描淡写的回答说:“那就认命吧!” 是啊,要是真的遇到了,除了认命,还有别的可以选择吗? 洞内的雾气明显比外面的雾气还要浓,湿度也很大,这是由于洞内外巨大的温差造成的。如果继续深入,雾气就会逐渐消失。洞腔上布满了密密麻麻的正在发育的鹅管,饱含碳酸钙的水,一滴一滴落下来,给这寂静黑暗的世界带来了一丝生机。 洞道一直向下延伸,从钙华的发育生长来看,没有人类破坏的迹象,这一点让我和娟子非常欣慰。应该是恐怖的传说,洞穴才能得以保存完好。 我俩也非常小心,除了脚印,尽量不给洞穴留下任何痕迹。 沿途的支洞,有大有小,有深有浅,我俩只是简单看一眼,就继续顺着主通道前行。我和娟子在探洞方面,积累了一点经验,如果不是特别相似的岔路,一般不做记。 在进入洞穴大概三四百米处,我突然发现有绿色植物!不可能啊!没有一丝光线的洞穴中,怎么会有绿色植物呢? 我蹲下身,仔细观察,认出这是几株菖蒲。菖蒲,为多年水生草本植物,该物种为中国植物图谱数据库收录的有毒植物,其毒性为全株有毒,根茎毒性较大。口服多量时会产生强烈的幻视。呵呵,鬼吹灯第一部——精绝古城中的尸香魔芋我没发现,却在这洞里发现了菖蒲,毕竟这两种植物,都有相似之处啊。 我和娟子曾在洞穴最深处,发现过透明植物,无枝叶,却开花。所以说,每次的探险,都能有新的发现,都能学到新的知识,这也是我俩热衷于此的原因。 就在距离这几株菖蒲不远处,又发现了一根动物的腿骨!很粗很大,不是人类的,应该是牛马之类的动物骨骸。其实在洞穴中发现这种东西并不稀奇,但这个洞穴既然有巨蟒的传闻,就不禁让人紧张了。由于我的相机,刚进洞的时候,镜头上了一层雾,拍照不是很清楚,所以我打算回来的时候再拍这根腿骨,可惜的是,回来的时候竟然忘了,遗憾啊! 继续向前走吧。眼前的雾气逐渐消退,视线变的清晰起来。我再次点燃蜡烛,火苗依旧没有变化。巨大的钟乳石开始出现,钙华发育多种多样,这让我和娟子很高兴。 这里出现了第一个洞厅,面积大概有近百平方。洞穴一般由狭窄的通道和宽敞的洞厅组成。大厅往往是几条通道相会的地方,且乱石密布。从通道进大厅容易,从大厅找通道口难。所以,当从一条狭窄的通道进入一个宽敞的洞厅时,一般都要在入口处作好反光路。不过这个洞厅的支洞在洞穴上方,所以我也没有必要做记了。 在神秘的洞中穿行,总是有独特的异景。 有活矫捷现的钟乳石,有各类的石笋石花色如白玉,质如凝脂;有壮美的洞窟瀑布,有神秘的洞中湖、洞中泉,雾气弥漫有如仙境。置身在这神奇的世界中,会使人忘了危险的存在。 一只纯黑色的,巨大的蝙蝠,孤单单的悬吊在洞壁边。我和娟子在三探雨扇洞的时候,曾遭到一只巨大蝙蝠的攻击,那只蝙蝠展开双翼能达到近一米!娟子眼疾手快的抢拍下来了。 这只蝙蝠的个头也不小,身长大概二十多厘米,如果张开翅膀,也会很惊人!平时我和 娟子探洞所见的蝙蝠都是灰色的果蝠,而这只蝙蝠明显不同于其他果蝠,应该属于食肉蝠。我慢慢靠近它,打开闪光灯近摄了一张,还好没惊动它,蝙蝠所携带的狂犬病毒可不是闹着玩儿的! 探洞的危险性,主要表现在地下水暴涨、毒气、迷路、野外动物以及洞顶落石等,所以,每一次探洞,都需要做足安全保障。同时探洞是技术性很强的活动,是对体能、技巧、经验等各方面最全面的体现,洞穴探险不像登山运动那样有终点目,甚至不知道等在旅途前面的是惊人的发现,还是艰难的挑战,这种未知性就是洞穴探险的最大魅力。洞穴探险可以分为两种:即水洞探险和干洞探险。 水洞的探险:水洞,是指洞内有常年地下水流的岩溶洞穴。水洞中探险有两种。一种是在地下廊道里有自由水面。一种情况是洞道没顶,全部充水或倒缸吸管。 干洞的探险:干洞是脱离了自由水面的化石洞,发育在地势较高的地方,发育的历史较长,洞内往往被各种多彩多姿的钟乳石所装饰。 目前我和娟子还不能确定这个洞穴到底属于哪一种类型,不过这个洞穴系统还是比较复杂。([
陈伟亚
《寻找贡嘎最佳摄影点的八天七夜》[一] 既然无法逃脱,那就让向日葵色板官方走得更近一点!很多年以前,我第一次走在川西的大地上。新都桥傍晚的暮色中,我回头东望,赫然一排闪着银光的雪山漂浮在空中。我仍然记得,那时我恍惚的神情。后来,有人说,那就是贡嘎。那一年,是2007年。此后的每一年,那漂浮的雪山就一直萦绕着我。2008 年夏天的高尔寺垭口,我终于第一次把贡嘎的群山摄入了我的镜头。我清晰地记得,2008年夏天的早晨,高尔寺山垭口的晨雾中,远处那刺破苍穹的群峰。那一年,我知道,这就是贡嘎。2009年的夏天,川藏南线上留下了我十五天的足迹。这一年,我到了黑石山,找到了《中国国家地理》上那经典的贡嘎群山的摄影位置。《中国国家地理》的摄影师们给这里起了个神秘的名字:贡嘎黑石城。那一天,我也把云雾中的贡嘎群山收入了我的镜头。也就是在这一年,我对自己说:我要穿越贡嘎。也是在2009年,秋天。一次公差的机会让我重返了川西,我再一次来到了海螺沟,终于看到了蓝天下一览无余的贡嘎。可是,我至今仍然不知道,海螺沟冰川上的雪山是不是就是贡嘎的主峰?(查过一些资料,有说是,有说不是,希望8264上的高人给我一个明确的答案。)虽然在海螺沟看到的贡嘎是迄今为止我看到的最坦露的贡嘎,可我心不甘,毕竟那是海螺沟。2010年,我走了阿里大环线,贡嘎又一次留在了身后。记得在阿里的路上,我对我的朋友说:下一站是贡嘎。时间到了2011年,我却又一次把我一年中的唯一休假给了甘青川大环线,完成了我五年藏地的全部计划。可贡嘎,还是又一次虚无漂渺地漂浮在空中,漂浮在我的心头。所幸的是,2011年的十月金秋,在我甘青川大环线回来的三个月后,一个突然而至的机会完成了我多年的夙愿:拥抱贡嘎!五年以来,无论是在新都桥的暮色中,还是在塔公的草原;无论是在高尔寺山的垭口,还是在去居里寺的路上;无论是在二郎山的大渡河边,还是盘桓在剪子弯山;无论是在子梅垭口,还是在玉龙溪的泉华滩;145座5000米以上的雪峰簇拥着的贡嘎主峰,总会在你不经意间突然闯入你的视野。那种君临天下的气概,即便在几百公里之外,你都无法逃脱。既然是无法逃脱,那就让向日葵色板官方走得更近一点! [二] 贡嘎的最佳摄影点既然是无法逃脱,那就让向日葵色板官方走得更近一点!一直以来,磨房上墨汁的经典贡嘎让一批批的驴友朝圣般地走向贡嘎,我也不例外。但我更欣赏《中国国家地理》摄影师们的严谨,那一幅幅精美的照片和照片背后的故事促使我在金秋的十月背起了行囊。我要找寻他们的足迹。八天七夜的时间里,我列了个单子,妄想把贡嘎的最佳摄影点一网打尽。贡嘎的最佳摄影点:1、子梅垭口2、子梅垭口去子梅村的盘山路上3、贡嘎寺4、泉华滩5、玉龙溪垭口(雅哈垭口)6、黑石山7、高尔寺山垭口8、牛背山而这其中,黑石山和高尔寺山垭口拍摄的贡嘎群峰已收录在了我2009年的镜头中;牛背山虽然在近几年让许多摄友蜂拥而至,但毕竟云雾莫测又远距离于主峰,我不想让有限的时间白白浪费,所以,这次的行程,我选择了前面五个摄影点。[三] 八天七夜的行程设计尽管是十月,一个欣赏川西秋色和贡嘎主峰美好的季节,但出发前的天气让向日葵色板官方忐忑不安,八天七夜的天气预报上尽是一个个阴沉的脸,这让向日葵色板官方的脸也一路阴沉沉的。为了确保能看到主峰,在行程的设计上,向日葵色板官方是三过子梅垭口,并且在子梅垭口下山后,走玉龙溪到甲根坝,这样的好处就是在几天的行走日子里,贡嘎主峰会一直跟随着我们。行程:D1新都桥D2新都桥—九龙D3九龙—伍须海—日鲁库草原—上木居—子梅垭口—上木居(一过子梅垭口看傍晚日照金山)D4上木居—子梅垭口—上子梅村—贡嘎寺(贡嘎主峰山脚)—上子梅村—子梅垭口—玉龙溪(早晨二过子梅垭口,傍晚三过子梅垭口)D5玉龙溪—泉华滩—玉龙溪垭口(雅哈垭口)—新都桥—康定D6康定—木格措—黄龙溪古镇D7黄龙溪古镇—成都D8成都宽窄子巷在以上的行程中,三过子梅垭口让我们终于看到了贡嘎那君临天下的气概和浩瀚的云海;而在泉华滩,我们找到了中国国家地理摄影师拍摄并入选《中国国家地理 选美中国》贡嘎群峰的相片的位置,复制了一张几乎相同的相片。如果有人问我,八天七夜的日子里,哪些景色留下了最美的记忆?毫无疑问,那就是一路相随的贡嘎,尤其是在子梅垭口和垭口去上子梅村的盘山路上的贡嘎主峰以及泉华滩上拍摄的贡嘎群峰。当然,除了贡嘎,留给向日葵色板官方美好印象的还有在新都桥遇到的川西今年的第一场暴雪、伍须海的惊艳和新都桥甲根坝的秋色。。。而向日葵色板官方的故事,还得从第一晚新都桥不期而至的暴雪说起。。。 [四] 如果有一天,我老无所依,请把我埋藏在川西的秋天里故事暂且不表,先上几张沿途的PP解解馋。其实,到了新都桥的第一个晚上,川西下了一场暴雪,这也是川西今年的第一场大雪。这场暴雪是我们事先没有预料到的,最深处居然有50CM厚度。当时,向日葵色板官方都傻眼了,向日葵色板官方甚至害怕被困在新都桥,甚至萌发了改变行程的想法,因为向日葵色板官方不确定向日葵色板官方的越野车是否能安全地抵达贡嘎。所幸向日葵色板官方坚持了下来,而随后的一路美景让向日葵色板官方语无伦次:川西的秋色掩映在冬雪之中,片片金色映衬着雪白的世界;而雪后的贡嘎是那么纯净,天是那么湛蓝。感谢川西的暴雪,让向日葵色板官方在秋天的季节里看到了冬天的景致,看到了雪后的蜀山之王。当然,随之得出的结论就是:草人,人品真好!在一路的美景中,同行的耗子情不自禁地高歌:如果有一天,我老无所依,请把我埋在春天里!高反,让我这兄弟已分不清是春天还是秋天了。可是,这是秋天还是冬天呢?我也不知道。我只知道,如果有一天,我老去,请把我埋藏在川西,那是一件幸福的事情。子梅垭口仰望贡嘎主峰子梅垭口到上子梅村的盘山路上的马帮和贡嘎主峰旗云、主峰和牦牛 旗云和主峰夕照下的贡嘎云海泉华滩——复制了一张中国国家地理摄影师拍摄的贡嘎群峰伍须海——惊艳的秋雾 伍须海—秋天的色彩伍须海—雾松伍须海的松萝伍须海—秋天的邀请 甲根坝的冬雪世界 楼上的二位大姐大。到底是谁不带谁去啊?西湖的甘青川与向日葵色板官方同一时间却与我们背道而驰,之后又悠哉悠哉去了微笑的柬埔寨;茗禅在向日葵色板官方去甘青川时又一次冒充强驴穿越莲花湖到了贡嘎;抛下吾等三只懒驴,只好乖乖地不拖大姐大们的后腿孤独地在贡嘎自恋一番。还有楼上的本色兄,阿里回来之后,老是想起他那机关枪一样的声音:ISO200,光圈11,暴光减一档。。。估计玛多的惊魂不能让他停止继续前进的脚步。最可气的是成都那二妮子,在康定时,我和达华给她们打电话想让她俩赏给向日葵色板官方一杯成都的功夫茶以庆祝向日葵色板官方胜利穿越贡嘎,没想到她们却跑到九寨去了,害得我们只能在双流独自彷徨,达华甚至忧伤地唱起了:“哥哥找妹泪花流,不见阿妹心忧愁;一路一回头,只好流浪到双流;到了阿妹家门口,阿妹却在九寨沟”。沙德途中朋布西朋布西九龙秋色鸡丑山下人家,让我想起了亚丁和雨崩。日鲁库草原的水 云海光影中的达华贡嘎云海 藏族人家—拍摄于玉龙溪藏族妇女—拍摄于玉龙溪 泉华滩—拍摄贡嘎群峰的绝佳之处贡嘎寺。贡嘎寺是欣赏贡嘎主峰的最佳位置,可惜云雾遮掩。冰河的前端就是主峰的山脚,也是登山大本营。玉龙溪雅哈垭口的贡嘎 甲根坝的秋天新都桥—秋天的请柬 瓦泽—秋天的倒影 瓦泽—秋天的张力折多山木格措
郑凯钧
2012.9月份传说中的末日年骑行318川藏南线,此后背包2个多月行走于尼泊尔,印度,斯里兰卡,一路向西。具体路线为:深圳飞成都-成都骑行318到拉萨-拉萨经羊湖,日喀则,拉孜,老定日,樟木过境到尼泊尔尼泊尔加德满都Kathmandu-博卡拉pokhra-奇旺Chitwan-重返加德满都kathmandu-兰毗尼lumbini-经兰毗尼belahiya口岸过境到印度印度戈勒克布尔gorakhpur-拘尸那揭罗kushinager-瓦拉纳西varanASI-菩提伽耶bodhgaya-王舍城raJGir-那烂陀寺nalanda-格雅gaya-新德里new delhi-达兰萨拉dharamsala-阿姆利则amritsar-重返新德里-阿格拉agra-斋浦尔jaipur-杰伊瑟尔梅尔jaisalmer-焦代普尔jodhpur-乌代浦udaipur-孟买mumbai-孟买飞斯里兰卡斯里兰卡科伦坡colombo-加勒galle--unawatuna--努沃勒埃利亚nuwara eliya-康提kandy-重返nuwara eliya-埃勒ella-马塔勒matara-mirissa-重返galle-hikkaduwa-科伦坡飞广州此行缘起骑行川藏南线,当时也没想到自己会走这么远,这么久。所以先放几张骑行318的照片。翻越川藏线最高峰5013米的米拉山口,也是318上最后一个垭口,此后一路缓下坡到拉萨。重返玛吉阿米布达拉宫尼泊尔篇:第一次出国且单身背包旅行,英语又不大灵光,过境前樟木口岸的晚上心情十分的忐忑。后来证明只要有谷歌地图和英语词典基本上就不会有问。过樟木口岸后初识尼泊尔加德满都杜巴广场:杜巴广场(Durbar Square)意为皇宫广场,在加德满都河谷的三个古城(加德满都、帕坦、巴德岗)中各有一个杜巴广场,是当年三个王国的王宫广场。尼泊尔王国的马拉王朝鼎盛时期,在文化、建筑、艺术上曾一度达到巅峰,马拉王朝第六代国王死后,其三个儿子各据一方,自立为王,为夺取西藏商路的控制权,相互征战,斥巨资修建王宫广场。它囊括了尼泊尔十六世纪至十九世纪间的纽瓦丽古典寺庙建筑和宫殿俯瞰加德满都杜巴广场杜巴广场上化缘的僧人斯瓦扬布寺Swayambu(当地人俗称猴庙)位于加德满都市西侧环路内的小山上,建于公元3世纪,是尼泊尔最古老的佛教寺庙、著名的佛教圣地。斯瓦扬布意为“自体放光”的意思,相传原始七佛中的毗婆尸佛曾在此处投下一支藕根,预言这里将来会长出发光的莲花,湖水将变成富饶的国土。斯瓦扬布寺所在位置,便是当年毗婆尸佛种莲之处。释迦牟尼佛的足迹也曾到过这里。山坡东面的台阶旁,至今还保留有文殊师利菩萨的脚印。藏传密教莲花生大师和阿底峡等数度驻足于此。1234年,该地成为佛教中心。猴庙登顶的台阶,上面可以环视加德满都猴庙山顶著名的尼泊尔之眼猴庙山顶的佛画像\加德满都印度教帕苏帕蒂纳特Pashupatinath神庙的塔林,“帕苏帕蒂”是湿婆神的另一个名字。建于公元5世纪,印度教最神圣的寺庙之一。后来我在印度旅行也没见过规模比这更大的印度教神庙。根据《室犍陀往世书》中的“NEPAl Mahatmaya”与“Himvatkhanda”章节所述[2],一天,湿婆在祂位于冈仁波齐峰的宫殿中待厌烦了,于是就去寻找一个藏身之处。祂发现了加德满都山谷,然后就在无人知晓的情况下逃出了宫殿,并在山谷中定居。祂在当地以帕斯帕提——众生之主的名字而闻名,之后其他神祇发现了祂的藏身之处,于是就去引祂出山谷。于是祂将自己化身成一只雄壮的鹿,在其他神祇请求祂帮忙时,祂不愿意提供帮助。如果湿婆不答应祂们的请求,祂们就会使用武力。毗湿奴抓住祂的鹿角,鹿角断裂成了碎片。毗湿奴建立了一座寺庙,并在巴哥马蒂河畔用碎鹿角做成了林伽。随着时间的流逝,寺庙被埋在地下并被人们遗忘。后来,一头奶牛秘密地将奶洒在了土堆上,接着饲养奶牛的牧人就在土堆周围挖掘,最后他们发现了失踪的林伽,然后就再次建起了供奉湿婆的寺庙。Pashupatinath神庙的塔林,很多人说非印度教徒不许进入寺内,只能在河边徘徊。但我进去时好像没看见有人阻拦。Pashupatinath印度教修行者Pashupatinath入口路边的塔林神庙墙面上壁画,记录关于湿婆的神话故事 神庙里印度教徒火葬的码头加德满都泰米尔区凤凰宾馆楼顶晚霞博卡拉:博卡拉足球队晨练湖边小路费瓦湖码头费瓦湖畔博卡拉的小巷,雪山就在眼前安纳普娜ABC的当普斯村放学路上当普斯村学校下午放学后的足球比赛当普斯村俺住的RAJU GUEST HOTEL,老板很好,他家阳台是最佳观景台。RAJU家窗口看到的当普斯村ABC路上RAJU家的早餐RAJU家阳台看到的安纳普娜日出奇旺:奇旺皇家森林公园,河边旁若无人的犀牛奇旺RIVER SIDE HOTEL的早餐,酒店就在河边,边吃早饭可以边看鳄鱼在河边晒太阳。 丰富的晚餐,主食都是提前跟厨师预定的,有很多主食可以选择。吃不饱可以免费再点,餐前有甜点,餐后还有水果,奶茶,咖啡。骑大象时俺问过其他在旅行社订100美元打包向日葵视频色板APP官网的游客,他们住的酒店没这里好,吃得也没这里好。同样100美元,这家比较超值。台湾背包客网站也有推荐这家酒店。 河边洗衣服的小孩,河对岸就有很多鳄鱼,人与动物在这里和平共处。鳄鱼都有自己的领地,一般不会越雷池到河这边来的。在森林公园,俺第一次知道原来含羞草也会开花的,特意拍了一张,呵呵。重返加德满都:巴德布的小巷巴德布的杜巴广场广场上写生的老人广场一角广场上拍宣传片的小孩,看见俺的镜头,微笑以对。巴德步传统木雕艺人(
林玮玲
五千米春夏秋冬,二十天风花雪月。——2012年,安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT),Once is Not Enough!应该说,我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来,已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束,而我的游记却一拖再拖,一直未见踪影。这也难怪,回国后的最初一段时间,我的脑子几乎一片空白,好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆,才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日,我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录,可不曾想,边写边回忆起越来越多的内容,包括细节,包括经历,包括心情,于是,游记越写越多,于是,我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样,一部长长的游记渐渐出炉了。天呐!我可从没写过这么长的文章啊!我都不相信怎么能写这么多?也许这次行程对我来说实在是太过丰富,有太多感想太多思考,我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完,其实到发帖的这一天,我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传,也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬,二十天风花雪月。——2012年,安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT),Once is Not Enough!Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路,在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线,前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来,在去年10月份完成川西游之后,就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底,最终决定今年去尼泊尔,主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行,为了顺利完成此次行程,我做了大量的前期工作,参考了很多前人攻略,搜集了各类大环相关资料,包括:气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫,以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面,另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较,今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里,一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照,4月底买到了4飞联程打折机票,8月办好了30天证,其他的日子里一方面添置和补充户外装备,一方面不断完善行程计划。7月份,偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆,加入QQ群了解尼泊尔相关信息,又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环,与之联系后惊奇发现向日葵色板官方竟然是同一航班,真是有缘。青石建立QQ群,同行队伍逐渐壮大,群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式,真是热闹非凡。9月初,购买出境游保险、单位请年休假,队伍名单也最终确认,万事俱备,就等待着出发的日子了!2012年9月20日上午,我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午,安全返回阜阳,尼泊尔之旅结束,来回共计24天。★选择直飞,一来是为了节省时间,因为如果先坐火车或飞机到拉萨,然后再坐班车或租车到樟木口岸,再包车去加德满都,马不停蹄至少也要4天,来回就要8-9天,太浪费时间太疲劳。二来,直飞花费并没有想象中的高,向日葵色板官方4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱,而且是包含所有税费的,超级便宜吧!算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表:D1:9月20日 阜阳-合肥-昆明D2:9月21日 昆明-加德满都(入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆)D3:9月22日 加德满都-BesisaharD4:9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5:9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6:9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7:9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8:9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9:9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10:9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11:9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12:10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13:10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14:10月3日 Ghasa-TatopaniD15:10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara(博卡拉)D16:10月5日 Pokhara(博卡拉)-Lumbini(蓝毗尼)D17:10月6日 Lumbini(蓝毗尼)D18:10月7日 Lumbini(蓝毗尼)-加德满都(格桑情缘旅馆)D19:10月8日 Swayambhunath寺(斯瓦扬布纳特寺,俗称猴庙)-加德满都杜巴广场D20:10月9日 Bodhnath大佛塔(博达哈大佛塔)- Pashupatinath(帕斯帕提那寺,俗称烧尸庙)D21:10月10日 Bhaktapur(巴克塔普尔,即巴德岗)D22:10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel(泰米尔区)闲逛购物-聚餐D23:10月12日 加德满都-昆明-合肥D24:10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分:一、安娜普尔娜大环线徒步(D3-D15)。D3:9月22日 加德满都-BesisaharD4:9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5:9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6:9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7:9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8:9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9:9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10:9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11:9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12:10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13:10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14:10月3日 Ghasa-TatopaniD15:10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara(博卡拉) 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16:10月5日 Pokhara(博卡拉)-Lumbini(蓝毗尼)D17:10月6日 Lumbini(蓝毗尼)D18:10月7日 Lumbini(蓝毗尼)-加德满都(格桑情缘旅馆) 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19:10月8日 Swayambhunath寺(斯瓦扬布纳特寺,俗称猴庙)-加德满都杜巴广场D20:10月9日 Bodhnath大佛塔(博达哈大佛塔)- Pashupatinath(帕斯帕提那寺,俗称烧尸庙)D21:10月10日 Bhaktapur(巴克塔普尔,即巴德岗) 回国后很长一段时间,我的脑子都是一片空白,人也傻乎乎的,特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图,面对那些稀奇古怪的英文地名,努力回忆那一个个曾走过的地方,终于完成了这份行程表。大约半个月后,记忆才开始一段段的恢复,梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”,有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线,其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部,喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立,海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰,其中主峰Annapurna I峰海拔8091米,在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线:Jomsom、Annapurna Sanctuary(ABC)和Annapurna circuit(ACT大环线)。而大环线无疑是其中最美的一条!其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass(陀龙垭口),再一步步下降到820米的Pokhara(博卡拉),垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法,Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天,其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天,所以实际是18-19天,很多老外采取这种走法,还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环,每天徒步的时间不长,走的路也不多,让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情,那是相当浪漫和惬意的。 向日葵色板官方因没那么多时间,就采用了比较快速的走法,前后总共用了13天(9月22日-10月4日)完成了Annapurna大环线的徒步,具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说,两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass(陀龙垭口)为界分为东线和西线两大段,在东线的上升过程中,你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山;在翻过垭口之后,你会立即感受到西线与东线风景的差异之大:荒凉的河谷和裸露的山体,恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴,而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园,也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环,无论自然还是人文,都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差,让你体验一次春夏秋冬的变换; 前后共十三天的一路跋涉,让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后,我最大的感触就是:如果有机会,我一定还会再去的! 下面就让我的游记带大家走一次吧! D1:9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午,我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳,发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给向日葵色板官方送行。火车晚点,13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站,抵老朱家后去吃午饭,16点小魏驱车把向日葵色板官方三人送至机场,18:40乘坐东航MU5591次航班飞昆明,2200,抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场,设施完备,气派豪华,可与浦东国际机场媲美。机场超大,仅登机口就有七十多个!向日葵色板官方下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场,周边配套基础设施都没搞起来,距离市区也很远,第二天一大早还要提前两小时过安检,算算剩不下几个小时了,于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错,不过由于我的大意,夜里可能受了凉,又拉肚子又感冒,折腾了一夜,真是出师不利啊!老朱倒是干脆把睡袋拿出来用,睡了一个好觉。 D2:9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜,一大早,向日葵色板官方第一批换了登机牌,为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山,特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后,与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合,他们是前一天上午到的昆明,当晚住到市区去了,向日葵色板官方将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号,座位是35L,谁知上了飞机才发现,前后排都有窗户,我和老朱的36L、37L都是窗户,偏偏老刘的35L右侧没窗户!哈哈,当时老刘郁闷啊!在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型,换登机牌时千万不要选35L!安检时间到了,昆明机场的安检人员不是海关人员,而全部是边防武警,检查也特别严格,同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制,正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞,由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右,看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低,航线大致是从东南向西北飞的,不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越,因此距离喜马拉雅雪山比较远,但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔,都聚集到山脉之南,因此尼泊尔只有旱季雨季之分。向日葵色板官方抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾,云层仍然很厚,一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空,有的像棉花糖,有的像羊群,有的像一个孤岛,看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了,向日葵色板官方于尼泊尔时间11点左右(尼泊尔与中国时差2小时15分钟)安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气,如果不是事先就知道的话,你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼!与昆明机场相比简直就是天壤之别,因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库,现在国内的大多数汽车站都要比它强的多!尼泊尔还是穷啊! 随着人流来到装潢简陋,设施陈旧的入境大厅,工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公,好像没见到有电脑,真是寒酸啊!大厅里人来人往乱哄哄的,好多人忙着去填入境卡,向日葵色板官方的入境卡在飞机上已经填过了,就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队,一队好像是尼国或印度人,一队大多是老外,人家的护照是可以免或落地的,而向日葵色板官方这一队是需要验证的。按照官方的规定,中国游客去尼泊尔可以办理落地,但如果你没有证的话,中国海关是不会让你出关的,因此,这种所谓的落地待遇形同虚设,你还是必须要先办好证才行,除非你是从第三国入境,而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低!偏偏老刘的35L不靠窗晕,第一次在8264发帖,怎么还要审核?每帖只能发三张图片,不习惯啊。D2:9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜,一大早,向日葵色板官方第一批换了登机牌,为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山,特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后,与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合,他们是前一天上午到的昆明,当晚住到市区去了,向日葵色板官方将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号,座位是35L,谁知上了飞机才发现,前后排都有窗户,我和老朱的36L、37L都是窗户,偏偏老刘的35L右侧没窗户!哈哈,当时老刘郁闷啊!在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型,换登机牌时千万不要选35L!安检时间到了,昆明机场的安检人员不是海关人员,而全部是边防武警,检查也特别严格,同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制,正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞,由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右,看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低,航线大致是从东南向西北飞的,不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越,因此距离喜马拉雅雪山比较远,但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔,都聚集到山脉之南,因此尼泊尔只有旱季雨季之分。向日葵色板官方抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾,云层仍然很厚,一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空,有的像棉花糖,有的像羊群,有的像一个孤岛,看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了,向日葵色板官方于尼泊尔时间11点左右(尼泊尔与中国时差2小时15分钟)安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气,如果不是事先就知道的话,你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼!与昆明机场相比简直就是天壤之别,因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库,现在国内的大多数汽车站都要比它强的多!尼泊尔还是穷啊! 随着人流来到装潢简陋,设施陈旧的入境大厅,工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公,好像没见到有电脑,真是寒酸啊!大厅里人来人往乱哄哄的,好多人忙着去填入境卡,向日葵色板官方的入境卡在飞机上已经填过了,就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队,一队好像是尼国或印度人,一队大多是老外,人家的护照是可以免或落地的,而向日葵色板官方这一队是需要验证的。按照官方的规定,中国游客去尼泊尔可以办理落地,但如果你没有证的话,中国海关是不会让你出关的,因此,这种所谓的落地待遇形同虚设,你还是必须要先办好证才行,除非你是从第三国入境,而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低! 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉,最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让向日葵色板官方再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧,离得可真近啊,直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯,汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起,毫无规章制度可言,不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥,却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬,大多人都带着口罩,路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹,如果把店铺招牌文字换成中文的话,简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵,这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的,终于来到了位于Thamel(泰米尔区)的“格桑情缘”家庭旅馆,老板Angel在巷口等向日葵色板官方。放下行李顾不上吃饭,就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路,打车去尼泊尔旅游局办理ACAP(进山许可证)和TIMS(徒步游客信息管理系统)。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼,庭院倒还整洁干净,向日葵色板官方一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写,有坐着的、站着的、趴着的,有对照地图的,对照护照的,还有对照打印好的攻略的,只见操着各种语言,各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问,可真热闹。经过又一番忙乱之后,终于办好了两个重要的证件,然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel(泰米尔区)寻找合适的商铺换钱。 向日葵色板官方最终在一家旅行社以1:14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell(尼泊尔移动)电话卡供向日葵色板官方仨公用。回到房间躺到床上,身体像散了架似的,午饭没吃就紧张奔波了一下午,好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成,终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐,晚上,大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐,会上确定了团队的会计、出纳,以及最后确定行程等诸多事宜,队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭,也是第一顿中国餐,之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜,我睡得一点都不好,一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜,二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理,费用:ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种:个人许可证20美元,团队许可证只需10美元,但必须由有资质的旅游公司代办,均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休,尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的,一般下午4点多就下班了,向日葵色板官方是周五到的,所以才赶那么急去办理,不然只能等到周日才能办证,白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel(天使)开办的,位于Thamel(泰米尔区)西侧People'sCampus对面的巷子里,一栋单独的四层小楼,房间100卢比-300卢比一晚,非常适合穷游的驴友!老板Angel人非常好,从她那可以了解到很多信息,极力推荐去格桑情缘住宿。地址是:People's Campus,Paknajol,Thamel,Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话),国内电话13100515703(只接收短信),QQ:875547952(请注明原因),链接:https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅(D3-D15) D3:9月22日 加德满都(1300m)-Besisahar(760m)乘车7小时,150公里,海拔下降540m。 早晨630,15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”,按照计划,今天要赶到大环徒步的起点Besisahar(比斯萨哈尔)。 一路上没什么风景可看,整个加都都没什么高楼,大多是低矮破旧的老房子,毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景,它们都被涂抹得花里胡哨的,还悬挂着五彩的吊坠和彩带,让我想起了印度电影《大篷车》,这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今,我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌,而小车则基本上都是日韩小排量汽车,尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好,为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢?像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点,我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样,原来他们根本就没有统一发放的车牌,估计也就是给你一个号码,然后自行写好挂上就行了,这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次,司机下去出示手续然后交钱放行,估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外,路上还碰到了几次堵车。没办法,尼泊尔公路状况实在太差了,不过尼泊尔的司机们都很淡定,悠哉游哉的一点都不急躁,看来他们对堵车早已司空见惯,话说回来,急也没用,“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的,向日葵色板官方就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区,那里还建有一条登山缆车,后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车,是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍,当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里,不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了,要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀,你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到,因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了,清一色假货,好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都,整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅,向日葵色板官方都去考察了一番,价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸,终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后,就点了午饭,由于提前做了功课,对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢,一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间,街道上陆续来了好几车老外,不用问都是来徒步大环的,小镇一下子热闹起来,让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划,向日葵色板官方实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里,余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解,头晕乎乎的,又做了大半天车感到特别疲惫,饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当,真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间,陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”,尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间,小小的钥匙,却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒,老刘想喝面汤,先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤,老板娘似乎明白了,可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了,然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面,也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事,他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的,如果你点了菜谱里的Noodle Soup(面汤),那其实就是国内的所谓“汤面”,大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱(非新鲜番茄),而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的,难怪要等这么久,于是老刘全程监工老板娘的操作工序,终于抢救下半碗真正的“面汤”,弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中,关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回,也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后,附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌,一听就是初学者,老刘走上前去打个招呼,接过吉他大秀了一把,精湛的技艺把他们都震住了!直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs,于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌,并郑重其事的告诉他们,这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别,在大环的第一夜,向日葵色板官方已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方,老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净,赞!晚饭后老刘大秀吉他的场景,看,满头大汗,很卖力哦。★严格的说,大环线的起点和终点都是Pokhara(博卡拉),正好走了一个完整的环形,全程将近300公里,但Pokhara(博卡拉)和加都都有班车到Besisahar,那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara(博卡拉),所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点,实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG(马南)的公路正在施工,低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常,因此向日葵色板官方才最终把徒步的起点定在了Syange,这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用,向日葵色板官方自己商定的价格是15000Rs,格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4:9月23日 Besisahar(760m)-Syange(1100m)-Jagat(1300m)乘车3小时,22.5公里,徒步1.5小时,3公里,海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般,感冒症状持续中,可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气,整个人还是不在状态,不免有些担心后面的徒步行程,在天台打了一会坐养养神,祈祷自己赶快好起来。青石看到向日葵色板官方仨都在打坐,调侃道:呵!你们仨虽然都信佛,但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐,果酱真材实料味道很不错,国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的,青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹,远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩,但人家至今都不打农药化肥,家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器,因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜,都是纯天然绿色食品,能让你吃到咱们童年时的味道,哪像咱们现在到处都是反季蔬菜,弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜,他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘,然后再下厨加工,而且是一份份的现做,难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果,要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃,后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它,毫不夸张的说,那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站,向日葵色板官方闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记,队友空心的TIMS证就出了问,原来他为了赶时间,ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara(博卡拉)的燕巢旅舍老板娘给办的,因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人,和空心是老乡,所以就信任了她,可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证,而向日葵色板官方的TIMS证都是绿色的个人证,估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行,因此空心要么选择接受罚款,要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查,空心无奈地选择了后者,教训啊! 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐,已经11点了,队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证,上面那个蓝色的是团体证,个人背包客只能办绿色证才有效。切记!整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间 向日葵色板官方去的时候还没到徒步大环的旺季,小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右:空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇,拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的,车身被架的很高,而且都改成了四驱!呵呵,没见过四驱的30座中巴车吧,来尼泊尔你就能见到了,看上去这些改装车样子都怪怪的,可在尼泊尔的山区“公路”上,你还就得靠它们才行,四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里,然而这短短的路竟然整整开了3个小时,天呐!那叫什么“公路”啊!几乎没有一点平坦的路段,一路全是大大小小的石头和泥水坑,这还不算什么,不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了,可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走,有些急转弯处,半个后轮估计都是悬空的!坐在右侧的队友们后来说,他们在途中根本不敢往窗外看,因为你看不到所谓的公路,看到的不是悬崖就是深深的河谷,早知如此还不如下车徒步呢!有些路段坡度很陡,司机改用四驱加大油门车轮还是打滑,你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音,当时真担心会爆胎,因为尼泊尔不仅车子破旧,连轮胎也没见过几个新的,大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”! 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的,驾驶座的门也开着,方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔,他们抓着扶手,身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上,一路上也不说话,遇到危险路段时,他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢,以此提醒和告知司机能否通行,只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声,车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契,每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车,倒车镜的视野是非常受限制的,为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时,两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着,看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站,箭头所指方向是徒步线路,通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记,态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边,对司机的驾驶技能看得也最为真切,司机是个小伙子,驾驶中沉着冷静不慌不忙,好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了,可最终都化险为夷,通过之后小伙子也会长出一口气,看来他也在担心啊!难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机,你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的!在这样的山路上驾驶,不牛能行吗?想想他们挣这点钱也真不容易,这是在玩命呢! 这果真是一段惊心动魄的行程,为了保持身体平衡,我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松,到下车时双臂都快要麻木了!这种路算是好路了,恐怖的路段没法拍照,去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路,好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的!也不怕给颠下来。看看!路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过,全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景,真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭,正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布(
《
《喵喵喵》》所有内容均来自互联网或网友上传,源泰石业阅读网只为原作者的小说进行宣传。欢迎各位书友支持并收藏《
《喵喵喵》》最新章节。
源泰石业阅读网友情链接
网站地图